Ciudadanos pregunta en el Congreso por el "desmantelamiento progresivo" del ferrocarril en la provincia

Cano se hace eco de las quejas de los representantes de los trabajadores para convocar la concentración, que tendrá lugar ante la Subdelegación del Gobierno, y según las cuales, desde 1992 se han perdido el noventa por ciento de los trenes pasando de 140 circulaciones ferroviarias entre mercancías y pasajeros a doce o catorce trenes, "que achacan fundamentalmente a la apertura del trayecto de alta velocidad Sevilla-Madrid".

En ese sentido, traslada que la vía convencional está completamente operativa para proporcionar salida por ejemplo a Granada, a través de Moreda y Linares-Baeza para Madrid y mantiene que otro uso alternativo sería que el tren que duerme en Jaén, procedente de Cádiz-Sevilla, siguiera hasta Vilches, de modo que por la mañana pudiera hacer la relación hasta Jaén pasando por Linares dando servicio a La Loma y El Condado, y todo ello "sin hacer grandes inversiones de dinero público".

El diputado también advierte de que el corredor que se pretende hacer por el Mediterráneo "tampoco" ayudaría mucho a la situación en Jaén y menos cuando se ha desestimado hacer un corredor interno hacía Algeciras que pasase por la provincia y donde cogería fuerza un puerto seco en la zona de Linares-Bailén.

Así las cosas, Cano quiere que el Gobierno central explique si tiene constancia de la convocatoria de una protesta organizada por el Comité de empresa de ADIF y, en cuanto a inversión, pregunta si se realizará alguna en materia de infraestructuras ferroviarias y en qué estado se encuentra, en su caso, la misma.

Además, sobre las medidas concretas, quiere que el Ministerio de Fomento explique si tiene previsto dar salida a la provincia de Granada a través de Moreda y Linares-Baeza para Madrid o si se encuentra entre sus previsiones que ese tren que se queda en Jaén procedente de Cádiz-Sevilla siguiera hasta Vilches para, al día siguiente, hiciera la relación hasta Jaén dando servicio a La Loma y El Condado.