De la Rosa dice McLaren Mercedes no llega a este primer GP al nivel que esperaban

  • Melbourne (Australia), 26 mar (EFE).- El español Pedro de la Rosa, piloto de pruebas de McLaren Mercedes, ha declarado que su equipo no ha llegado como esperaba al primer gran premio del Mundial de Fórmula Uno, este fin de semana en Melbourne (Australia).

De la Rosa dice McLaren Mercedes no llega a este primer GP al nivel que esperaban

De la Rosa dice McLaren Mercedes no llega a este primer GP al nivel que esperaban

Melbourne (Australia), 26 mar (EFE).- El español Pedro de la Rosa, piloto de pruebas de McLaren Mercedes, ha declarado que su equipo no ha llegado como esperaba al primer gran premio del Mundial de Fórmula Uno, este fin de semana en Melbourne (Australia).

"Es cierto que no llegamos a este primer gran premio al nivel que esperábamos, pero estamos trabajando al 100% para mejorar nuestro coche en el menor tiempo posible", señala el español.

A su juicio, el reto de McLaren "es enorme debido a las limitaciones en los entrenamientos libres lo que lo hará todavía más interesante. Pero estaremos allí, que nadie se olvide de nosotros".

Sobre la carrera del domingo, De la Rosa comenta: "Sin duda, el primer GP de la temporada es el más interesante desde un punto de vista técnico, sobre todo este año, en el que el nuevo reglamento técnico hace que todos lleguemos sin saber muy bien cómo estamos respecto a nuestros competidores".

"Hay que tener en cuenta que aquí en Australia es otoño, la carrera se disputa a las cinco de la tarde y casi un mes más tarde que otros años por lo que no hará el calor de otras temporadas. Esto puede tener un impacto considerable en el rendimiento de los neumáticos ya que este año Bridgestone traerá aquí el neumático súper blando y el medio", explicó.

"El salto entre estos dos compuestos es muy grande por lo que si la temperatura del asfalto es baja, el medio será difícil que coja temperatura", dijo.

Sobre el circuito Albert Park, De la Rosa dijo: "Australia es un circuito muy interesante desde el punto de vista del piloto porque es muy variado, bastante estrecho y no permite ni un error ya que tiene pocas escapatorias".

"Es también un circuito duro con los frenos. A nivel de estrategias es un circuito donde se pueden hacer 2 ó 3 paradas ya que al haber aumentado la velocidad del Pit Lane a 100 km/h, aumenta el atractivo a hacer 3. Y ojo aquí a la probable salida de un Safety Car porque además ha cambiado la normativa de nuevo", agrega.