Economía/Empresas.- FCC y Ferrovial dicen que la financiación llega a los proyectos de infraestructuras, pero más cara

MADRID, 11 (EUROPA PRESS) Los grandes proyectos de construcción y gestión de infraestructuras cuentan con financiación, aunque más cara y con más condiciones y exigencias de garantías ante posibles riesgos, aseguraron hoy el presidente de FCC, Baldomero Falcones, y el consejero delegado de Ferrovial, Joaquín Ayuso. Los primeros ejecutivos de FCC y Ferrovial subrayaron, no obstante, la necesidad de que los 'spreads' de esta financiación "vuelvan a atender a riesgos reales y no a otros". "Los diferenciales actuales no recogen la seguridad y el retorno de las inversiones en este tipo de proyectos, pero es un problema del momento actual", indicó el consejero delegado de Ferrovial. En este sentido, recordaron las últimas operaciones realizadas por sus compañías (la compra de parques eólicos, en el caso de FCC, o la refinanciación de la deuda de BAA y la adjudicación de autopistas, en el de Ferrovial), que contaron con financiación necesaria. Ayuso y Falcones coincidieron además en subrayar que, a pesar de la actual coyuntura de crisis internacional, aún existe una gran demanda de infraestructuras y servicios, tanto en las principales economías mundiales, que utilizarán la inversión en obra pública como motor de reactivación, como en las emergentes, por su necesidad de dotaciones. "Lo que hace falta ahora es decisión para llevar a cabo las infraestructuras", indicó el primer ejecutivo del grupo controlado por Esther Koplowitz. "Ahí existe una gran oportunidad para nuestro sector, dado que las empresas españolas son de las mejor preparadas", añadió. "Los grupos españoles son los que más han realizado este tipo de proyectos financiados mediante colaboración público-privada en el mundo", apuntó al respecto el consejero delegado del grupo controlado por la familia Del Pino. En este sentido, durante su intervención en la jornada 'Perspectivas de los principales sectores cotizados en Bolsa", organizadas por KPMG y 'Expansión', Ferrovial y FCC defendieron que pese a que se aún se les identifica como constructoras, se han convertido en "multinacionales de las infraestructuras", gracias a sus estrategias de diversificación e internacionalización. Así, el consejero delegado de Ferrovial indicó que la construcción ya aporta menos del 6% del beneficio bruto de explotación (Ebitda) total del grupo, y menos del 1% en el caso de la construcción residencial, lo mismo que para FCC en lo que a este último subsector se refiere. Pese a todo, los dos primeros ejecutivos de FCC y Ferrovial ratificaron las estrategias conservadoras y de contención que han emprendido ante la actual coyuntura. "Siempre hemos sido muy conservadores, hemos jugado con apalancamientos pequeños", apuntó Falcones, quien recordó que el actual plan estratégico de la compañía contempla entre sus objetivos optimizar la gestión de caja y mantener un crecimiento muy controlado y en mercados donde el grupo ya está presente". "Ahora Ferrovial está centrado en lo que yo llamo 'caja y coste'", subrayó a su vez Ayuso.