Economía.-Vallejo, "absolutamente contrario" al cese de Suárez, dice que integrar MTAD en Airbus no afecta a medio plazo

Asegura que el retraso del A400M no tiene relación con la industria andaluza, sino que se debe a "exigencias tecnológicas" del proyecto SEVILLA, 25 (EUROPA PRESS) El consejero de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía, Francisco Vallejo, que se mostró hoy "absolutamente contrario" al cese de Carlos Suárez como presidente de EADS-CASA y como máximo responsable de la División de Aviones de Transporte Militar (MTAD) del grupo, y aseguró que la integración de MTAD en Airbus no afectará a Andalucía "a corto ni medio plazo". A preguntas de los periodistas, tras la presentación del Programa de Incentivos para el Desarrollo Energético Sostenible de Andalucía, Vallejo explicó que la integración de esta rama de EADS en Airbus no afectaría a corto ni a medio plazo a la industria andaluza y apostó por la eficiencia del sistema actual, esperando que dicha integración "no suponga que el área militar se diluya y desaparezca en la gran confusión de Airbus". En este sentido, el consejero aseguró que se "luchará", junto con el Gobierno central, porque se respeten los acuerdos y el estatus de España, que cuenta con una participación del 5,5% en el consorcio, además de contar con el 15 por ciento como cliente. Explicó que Airbus planteó en diciembre la integración de MTAD en la compañía, pero otorgando independencia a la unidad de negocio y con el requisito de que fuera dirigida por un español. Por esto, pidió que se respeten los acuerdos firmados y la propuesta presentada en primera instancia por el presidente de EADS, Louis Gallois, "diferenciando la rama militar, que ha de depender de España con un español al frente". Vallejo, que aseguró contar con información del proceso en todo momento, se mostró "totalmente de acuerdo" con los planteamientos de Suárez, por lo se manifestó en desacuerdo con el cese de éste. Así, "en defensa" del modelo de negocio de Suárez, indicó que el consorcio sería "mucho menos eficiente si se diluye MTAD en Airbus, ante la concreción que requiere ese mercado". "Suárez se ha comportado de acuerdo a sus responsabilidades, que ha ejercido en todo momento, defendiendo algo bueno para España, pero también para Airbus, y hay muchos que aún no se están dando cuenta de esto", matizó el titular de Innovación. RETRASOS DEL A400M En cuanto a los retrasos que acumula el avión militar A400M, el consejero indicó que los retrasos de los nuevos aviones no son algo "novedoso", ya que pocos programas importantes se han desarrollado en tiempo. En este sentido, insistió en que ningún retraso del A400M tiene algo que ver con la industria andaluza, aunque se ensamble en Sevilla y achacó la situación a las "exigencias tecnológicas" del proyecto. El titular de Innovación explicó que se trata de un problema tecnológico, ya que el proyecto nació con unos requerimientos tecnológicos aún por desarrollar y que se situaban "al límite del conocimiento", por lo que conllevaban un amplio trabajo en I+D. "Ni el retraso del A400M, ni los cambios de estructura de la organización van a producir alguna pérdida de empleo en Andalucía", recalcó el consejero, quien agregó que estos retrasos serán compensados en la industria regional con la carga de trabajo procedente de productos propios de EADS, mientras que la integración de la MTAD en Airbus "no quitará empleo de Andalucía".