621 de León a Santander (Cantabria)

LEÓN, 14 (EUROPA PRESS)

El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM) ha formulado la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable a la realización del proyecto de la 'Variante de Potes. N-621 de León a Santander por Potes (Cantabria)'.

La Declaración de Impacto Ambiental, publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE), resuelve que, siempre y cuando se autorice en la alternativa y en las condiciones señaladas en la misma, que se han deducido del proceso de evaluación, quedará adecuadamente protegido el medio ambiente y los recursos naturales.

La razón que justifica la variante es la saturación de tráfico en el centro urbano de Potes, especialmente en épocas vacacionales y mediante su construcción se consigue un impacto positivo sobre la funcionabilidad que facilitará la circulación de viajeros y la seguridad ciudadana, según informó el MARM en una nota recogida por Europa Press.

Según la evaluación realizada sobre las alternativas del proyecto, el MARM opinó que la "más conveniente" es la denominada 'variante oeste', por ser menor su afección ambiental. Esta alternativa cuenta con el informe favorable del Ayuntamiento de Potes, que la señala como la "más lógica" por dar una solución integral a la circunvalación del municipio, además de ser "más favorable" el saldo de materiales sobrantes y tener menor incidencia visual e impacto ambiental desde el Conjunto Histórico de Potes.

Del mismo modo, la Dirección General de Carreteras expresó que esta alternativa es la mejor desde el punto de vista técnico y ambiental en base a las consultas y alegaciones recibidas.

La DIA aprobada hoy establece que se tomarán las medidas preventivas y correctoras indicadas en el Estudio de Impacto Ambiental, tanto en la fase de construcción como en la de explotación, especialmente las relacionadas con la prevención de impacto por las obras, la protección del sistema hidráulico; la protección acústica y la protección del paisaje mediante vegetación adecuada a su entorno.

Para evitar los impactos sobre la fauna durante la fase de construcción, se planificarán los periodos de actuación para no coincidir con las épocas de reproducción y se construirán los pasos de fauna y cerramientos que faciliten la movilidad de la misma, así como las oportunas medidas relacionadas con dispositivos de protección.

Además, se asegurará la continuidad de la red viaria y los caminos de acceso a las parcelas afectadas y "en ningún caso" se producirá su interrupción como consecuencia de la ejecución de las obras.

Finalmente, en la ejecución del proyecto se deberá fomentar el uso de betunes modificados con caucho o de betunes mejorados con caucho procedentes de neumáticos fuera de uso.