Fomento tendrá en cuenta las propuestas de las CC.AA. afectadas en el nuevo estudio informativo de la autovía A-40

ZARAGOZA, 11 (EUROPA PRESS) El nuevo Estudio Informativo de la autovía A-40, en el tramo Cuenca Teruel, tendrá en cuenta las propuestas realizadas por las comunidades afectadas, Aragón, Castilla-La Mancha y Valencia, según subrayó hoy el Ministerio de Fomento en una nota de prensa. El pasado día 6 de febrero, el Ministerio de Fomento dio unaorden de estudio para la redacción de un nuevo Estudio Informativo dela Autovía A-40 en su tramo Cuenca-Teruel. La longitud de este tramoes variable según los corredores que se planteen, tomándose comoreferencia que el itinerario actual cubre aproximadamente 145 kilómetros. La autovía A-40 Cuenca-Teruel es un compromiso recogido en el PlanTeruel e incluido en el PEIT, y la intención de Fomento es "llevar a cabo todos los esfuerzos necesarios para que sea una realidad". El futuro tramo de autovía permitirá conectar estas dos ciudadesmediante una vía de altas prestaciones que mejorará la calidad de lascomunicaciones de la toda la zona. ANTECEDENTES Con fecha 9 de octubre de 2000 se autorizó la orden de estudio delEstudio Informativo de clave EI1-E-145, correspondiente al tramo deautovía entre Cuenca y Teruel. El estudio se aprobó provisionalmente el 9 de mayo de 2003 y sesometió a información pública mediante anuncio en el Boletín Oficial de Estado (BOE) de 17 de mayo del mismo año. Finalizado el período de análisis de las alegaciones presentadas, el expediente se remitió al entonces Ministerio de Medio Ambiente para la formulación de la Declaración de Impacto Ambiental en marzo de 2004. Posteriormente Fomento solicitó información ambiental complementaria, que le fue enviada en junio de 2007. El pasado 25 de noviembre de 2008 se publicó en el BOE la correspondiente Declaración de Impacto, que se formuló en sentido negativo, concluyendo que "dicho proyecto previsiblemente causará efectos significativos sobre el medio ambiente, y considerándose que las medidas previstas por el promotor no son una garantía suficiente de su completa corrección o su adecuada compensación". No obstante, el Ministerio de Fomento ha mantenido contactos con las tres administraciones autonómicas afectadas, que durante la redacción de este Estudio Informativo habían planteado reparos de índole medioambiental a la ejecución de la autovía. Las tres comunidades, de forma conjunta, presentaron nuevaspropuestas en reunión mantenida el pasado 19 de enero de 2009 conrepresentantes del Ministerio de Fomento y del Ministerio de MedioAmbiente y Medio Rural y Marino. Durante esta reunión, ambos ministerios se comprometieron a analizar las propuestas presentadas por Aragón, Castilla-La Mancha y Valencia y a dar una respuestaen un plazo breve. El 5 de febrero, la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental remitió un escrito a Fomento en el que se indicaba que no se oponía a la realización de la autovía, al manifestar que estudiaría las alternativas de trazado que este ministerio presentase para sometimiento al procedimiento de evaluación ambiental, en la búsqueda de un trazado de la autovía que evite los impactos ambientales significativos de dicha infraestructura. Dado que este procedimiento de evaluación ambiental se debe efectuar sobre el trazado completo de la autovía en su conjunto y requiere una exposición de las alternativas estudiadas, así como una evaluación de los efectos previsibles, Fomento ha dado una nuevaorden de estudio para iniciar el Estudio Informativo de la Autovía A-40 en su tramo Cuenca-Teruel. En este nuevo estudio, señaló Fomento, "se tendrán en cuenta las propuestas ya realizadas por las comunidades autónomas afectadas, yespecialmente el resultado del análisis ambiental y Declaración deImpacto del estudio anterior".