ORGANIZACIONES ECOLOGISTAS PIDEN QUE SE EQUIPAREN LOS IMPUESTOS DEL DIÉSEL CON LOS DE LA GASOLINA

La Federación Europea de Transporte y Medioambiente (Transport and Environment, T&E) a la que pertenece Ecologistas en Acción, reclamó este lunes a la Unión Europea y a sus Estados miembro que equiparen los impuestos del diésel con los de la gasolina, tras conocer que “los coches diésel, pese a lo que se creía, emiten más gases de efecto invernadero (GEI) que los de gasolina cuando se tiene en cuenta todo el ciclo de vida del vehículo”.
Ecologistas en Acción hizo hincapié en un comunicado que el informe 'Diesel: la verdadera (y sucia) historia' ha desmentido el argumento de que los coches diésel “emitían menos CO2 y eran por tanto una herramienta eficaz para mitigar el cambio climático”.
En este sentido, esta organización explicó que, según el informe, “las emisiones generadas para obtener diésel en el proceso de refino son superiores a las de la gasolina” y “las emisiones debidas a la fabricación de los vehículos y motores diésel son superiores a las de gasolina”.
Asimismo, destacó que “el biodiésel con el que se mezcla el diésel tiene mayores emisiones que el bioetanol que se añade a la gasolina”, así como que “el kilometraje realizado en los coches diésel es superior a los de gasolina”, lo cual, Ecologistas en Acción calificó de “nada sorprendente, teniendo en cuenta los menores costes económicos del diésel, artificialmente provocados”.
“Con los nuevos datos que se desprenden de este informe ya no queda motivo ni excusa alguna para seguir favoreciendo la compra de estos vehículos en la UE como ha ocurrido hasta el momento”, defendió esta organización.
Junto al resto de organizaciones españolas que forman parte de esta federación europea, pidió a los Estados miembro que “equiparen los impuestos del diésel con los de la gasolina” e introduzcan “una nueva norma (Euro 7) de estándares de contaminación en la que se equipare los niveles exigidos a los automóviles diésel y de gasolina”.
Por último, reclamó que “eliminen toda exención en la compra de vehículos basada en las emisiones de CO2 según los datos oficiales del fabricante”, e “introduzcan nuevas exenciones basadas en los resultados de los test de conducción real, considerando también las sustancias contaminantes emitidas”.