El cambiador de Alcolea y nuevos trenes reducirán el tiempo de viaje de Jaén a Sevilla y Cádiz en 28 y 44 minutos

JAÉN, 20 (EUROPA PRESS) El cambiador de Alcolea de Córdoba y los nuevos trenes de ancho variable reducirán los tiempos de viaje de Jaén con Sevilla y Cádiz, puesto que permitirá acortar el recorrido en 28 y 44 minutos, respectivamente. De esta manera, la estación cordobesa se convierte en el punto de enlace de Jaén con la Alta velocidad gracias al nuevo cambiador que ha supuesto una inversión por parte de Adif de 16,5 millones de euros. Así lo destacó hoy la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, que, acompañada del vicepresidente primero de la Junta de Andalucía, Gaspar Zarrías; el consejero de Obras Públicas, Luis García Garrido, y los presidentes de Adif, Antonio González, y Renfe, José Salgueiro, asistió a la puesta en servicio del citado cambiador de ancho dual, una infraestructura que permite conectar la vía de alta velocidad y la convencional. Para aprovechar esta ventaja, Renfe iniciará la renovación de su flota de Media Distancia en Jaén con los nuevos trenes de la serie 121 de alta velocidad y ancho intercambiable que, gracias a su capacidad para circular por ambos tipos de vía, reducirán notablemente el tiempo de viaje entre Jaén, Córdoba, Sevilla y Cádiz. Por otra parte, Renfe también renovará los trenes de media distancia convencional con los nuevos Media Distancia de la serie 449 para viajar a Madrid. Toda esta renovación de la flota supondrá que más de la mitad de los servicios en Jaén se realicen con trenes completamente nuevos antes de que concluya el presente año. El nuevo cambiador de Alcolea está situado aproximadamente a nueve kilómetros de la estación ferroviaria de Córdoba, en un terreno existente entre las vías de alta velocidad y la vía convencional, en concreto, entre el punto kilométrico (p.k.) 334/948 de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, y el p.k. 431/830 de la línea de ancho convencional Alcázar de San Juan-Cádiz. Esta nueva infraestructura, construida por Adif, permite el acceso ferroviario desde la provincia de Jaén a las líneas de alta velocidad Madrid-Sevilla y Córdoba-Málaga. A su vez, la estación de Córdoba se convierte en el punto de enlace estas nuevas comunicaciones ferroviarias. Además, permitirá a Renfe poner en marcha un nuevo servicio de alta velocidad y ancho variable entre Jaén, Córdoba, Sevilla y Cádiz que sustituirá a los trenes de Media Distancia convencional que circulan entre esas capitales andaluzas. Para cubrir este servicio, la operadora empleará dos unidades de los nuevos trenes de la serie 121, trenes con ancho variable que pueden circular tanto por vías de ancho convencional como por líneas de alta velocidad, cuyo coste ha sido de 26,7 millones de euros. Además, se iniciará también la renovación de su flota de Media Distancia convencional en Andalucía con los nuevos trenes que se pondrán en servicio entre Jaén y Madrid, de modo que los actuales trenes que cubren serán sustituidos por los nuevos S-449, unidades eléctricas de última generación para trayectos de media distancia. Los nuevos trenes (S-121 y S-449) forman parte de la nueva flota de la compañía ferroviaria, que se convertirá en la más moderna de Europa a finales de 2010 según ha afirmado la Unión de la Industria Ferroviaria Europea (Unife) en su estudio Worldwide Rail Market. Hasta 2010, Renfe recibirá cada semana tres nuevos trenes de viajeros y una locomotora. SERVICIO JAÉN-CÁDIZ Renfe pondrá en marcha un nuevo servicio de alta velocidad y ancho variable para enlazar las capitales del corredor del Guadalquivir: Jaén, Córdoba, Sevilla y Cádiz. Este nuevo servicio se cubrirá con los nuevos trenes de la serie 121, que sustituirán a parte de los trenes de Media Distancia convencional de la línea Jaén-Córdoba-Sevilla. Estos nuevos trenes circularán por vía convencional entre Jaén y Alcolea de Córdoba, donde entrarán en el nuevo cambiador construido por el Ministerio de Fomento para cambiar el ancho de sus ejes y poder circular por línea de alta velocidad entre Córdoba y Sevilla. En su continuación hacia Cádiz, los trenes volverán a entrar en el cambiador de Majarabique (Sevilla) para continuar hasta Cádiz por la vía de ancho convencional. Los nuevos trenes de alta velocidad S-121 reducirán en torno a 28 minutos los tiempos actuales de viaje entre Jaén y Sevilla, trayecto que se podrá realizar en 2 horas 25 minutos. De igual modo, el tiempo de viaje entre Jaén y Cádiz se verá reducido en unos 44 minutos, con lo que el mejor tiempo de viaje quedará en 4 horas 10 minutos una vez que entren en servicio los nuevos trenes S-121.