Feve espera recibir en un mes el primero de los 23 nuevos trenes con los que renovará su flota

SANTANDER, 27 (EUROPA PRESS)

La compañía ferroviaria Feve espera recibir en un mes el primero de los 23 nuevos trenes con los que va a renovar su flota de vehículos. Directivos de la empresa y responsables sindicales visitarán mañana la fábrica de Sunsundegui en Alsasua (Navarra) para ver cómo marcha la producción de la primera de las nuevas unidades 2700.

En la visita participará el Comité Ejecutivo de Feve, encabezado por su presidente, Ángel Villalba, y su director general, Amador Robles, que estarán acompañados por los máximos responsables de los sindicatos UGT, CC.OO., CGT y SEMAF de Feve.

En total, la UTE formada por Caf y Sunsundegui suministrará 23 trenes: doce unidades de tracción diésel hidráulica (UTDH) 2700, incluidas en el contrato inicial, de diciembre de 2007; y otras once añadidas después, que suman en total una inversión de 79,62 millones de euros. Feve incorporará en 2009 y 2010 dos de estos nuevos trenes de viajeros cada mes.

Los trenes cuentan con la más avanzada tecnología actual para unidades diésel y podrán alcanzar los 120 kilómetros por hora, una velocidad elevada para unidades de vía métrica, debido a las actuales exigencias de la compañía ferroviaria, que está poniendo en marcha circulaciones directas entre poblaciones de amplia demanda.

Dotados de altos valores de aceleración y frenada, el diseño aerodinámico de las unidades proporciona un menor coeficiente de penetración y facilitará la obtención de las velocidades precisadas, informó la compañía en nota de prensa.

Los nuevos trenes tendrán capacidad para 90 plazas, con asientos reorientables según el sentido de la marcha, dotados de reposacabezas y reposabrazos, y con tapizado ignífugo. Su interiorismo se cuidará al máximo para favorecer la comodidad del viajero, y estará dotado de aire acondicionado, pantallas para la emisión de películas, megafonía, paneles de señalización, sonorización independiente para cada asiento, servicios con sistema cerrado de recogida de residuos, etcétera.

Las unidades se fabricarán con las máximas condiciones de accesibilidad para personas de movilidad reducida, que cuentan con zona reservada dentro de cada tren y rampa automática para facilitar el acceso al interior de las unidades.

La composición de los trenes será de dos coches, ambos motorizados, pudiéndose acoplar hasta cuatro composiciones mediante enganches automáticos.

Además, la seguridad se va a cuidar al máximo en todos los componentes, de forma que dispondrán de sistema de anuncio de señales y frenado automático (ASFA), junto a la tecnología más moderna en ayudas a la conducción, sistemas de evacuación de emergencia en su frontal, circuito cerrado de televisión para vídeo vigilancia, etcétera.

RENOVACIÓN DE LOS TRENES DE FEVE

La adquisición de las nuevas unidades 2700 forma parte del Plan de Modernización de Material Móvil más ambicioso que ha puesto en marcha Feve a lo largo de su historia. El presupuesto previsto, de 120 millones de euros, constituye una cifra "histórica" para Feve, y gracias a ella la empresa contará con una de las flotas para ancho métrico "más modernas del mundo".

La renovación del parque de material es una de las prioridades de Feve. La compañía ferroviaria precisa de trenes con mayor eficiencia energética y operacional, y que puedan alcanzar velocidades superiores a las actuales, ya que parte de la oferta comercial se está conduciendo hacia los servicios directos y semidirectos con sustanciales reducciones de los tiempos de recorrido. Por ello la empresa va incrementar el ritmo de renovación de sus trenes.

También se están llevando a cabo importantes esfuerzos para incrementar y modernizar la flota de material remolcado para transporte de mercancías, ya que se trata de un área estratégica para el crecimiento de la empresa.