Economía/Motor.- Renault vincula el futuro de Valladolid al coche eléctrico y a las ayudas del Gobierno

Pélata admite que las plantas de Valladolid y Palencia no podrán mantener el volumen de empleo actual PARIS, 12 (EUROPA PRESS) El director general y vicepresidente ejecutivo de Producto, Planificación Estratégica y Programas de Renault, Patrick Pélata, aseguró hoy que el futuro a medio plazo de la planta de montaje de Valladolid está ligado a la adjudicación de un nuevo vehículo eléctrico y a la concesión de ayudas por parte del Gobierno español. Pélata, que hizo estas declaraciones tras la presentación de los resultados de la compañía, señaló que en la actualidad la empresa está manteniendo reuniones con el Gobierno de España y con el de Castilla y León sobre las instalaciones productivas de Valladolid y Palencia, tanto en lo que se refiere a temas sociales como industriales. El directivo de la firma gala señaló que por el momento el futuro de la factoría española está asegurado hasta finales de 2011, que es cuando está previsto que se deje de fabricar el actual Modus. No obstante, resaltó que desde su empresa están trabajando para intentar alargar la fabricación de este coche hasta 2012 ó 2013. Pélata indicó que en la actualidad no ha adjudicado ningún modelo para esta factoría de montaje, aunque explicó que para aumentar el volumen de producción de esta instalación están estudiando la adjudicación de un nuevo modelo eléctrico de pequeño tamaño. UN MEGANE ELECTRICO PARA PALENCIA. En este sentido, apuntó que también trabajan en un coche eléctrico sobre la plataforma del Mégane que se podría construir en Palencia, en caso de que se saturara la fabricación en la planta de Turquía donde inicialmente está previsto ensamblar este modelo. Sin embargo, resaltó que para que ambos modelos lleguen a las plantas españolas es necesaria la concesión de ayudas públicas, por lo que han solicitado al Gobierno español la concesión de incentivos a la compra de este tipo de coches, como están llevando a cabo en otros países. Por otro lado, el director general de la corporación comunicó que la producción de las plantas españolas de su firma tendrá que reducirse hasta situarse en los niveles del mercado, por lo que prevén que tenga que situarse en torno a un 25% menos que el año pasado, aunque la línea del Mégane se librará de este descenso, puesto que el modelo está obteniendo una buena acogida, por encima de los niveles previstos. "NO SE PODRA MANTENER EL EMPLEO". Por ello, Pélata explicó que su compañía tendrá que llegar a acuerdos sobre paro parcial y señaló que no se podrá mantener todo el empleo actual de Valladolid y Palencia", a causa de la caída de los niveles de producción. "No se podrá mantener todo el empleo en Valladolid y Palencia por lo que hay que ver como se puede compensar con estos nuevos proyectos de vehículos eléctricos", añadió. "Queremos estar listos para poder lanzar estos dos vehículos eléctricos en 2012", resaltó, al tiempo que indicó que para que esto se produzca será necesario un incremento de la demanda de coches eléctricos y los incentivos públicos a su compra. NO HAY SUSTITUTO DEL MODUS. Por otra parte, Pélata señaló que en la actualidad en los proyectos de su compañía no hay un sustituto para el Modus, por lo que su futuro depende del coche eléctrico. Asimismo, resaltó que los vehículos de pequeño tamaño de la firma son "mucho más baratos" de producir en Eslovenia o Turquía y afirmó que la próxima generación del Clio no se fabricará ni en Francia ni en España. No obstante, indicó que están negociando con Nissan el desarrollo de un nuevo motor con menos emisiones que se podría ubicar en la planta de motores de Valladolid.