Un experto asegura que la seguridad aérea en España pasa por una mayor inversión de Fomento en inspección aeroportuaria

El índice de siniestralidad aérea se sitúa a nivel internacional en un 0,001 por ciento SANTA CRUZ DE TENERIFE, 19 (EUROPA PRESS) La seguridad aérea en España pasa por una mayor inversión por parte del Ministerio de Fomento en sistemas de inspección aeroportuaria, lo que contribuiría, entre otras cosas, a reducir el tiempo de los controles a los pasajeros en los aeródromos, tal y como aseguró esta mañana ante los medios el experto en seguridad aérea, Sergio Herrera, con motivo de la presentación de un Seminario sobre seguridad y transporte aéreo, que tendrá lugar mañana en Tenerife. Herrera recalcó que no comprende cómo AENA "no ha instalado en los principales aeropuertos del país sistemas de detección que existen en muchísimos aeródromos del mundo, donde tan sólo se tarda un minuto en pasar el control de seguridad, un hecho que habría que preguntarle a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, sobre todo con respecto a aeropuertos como los que hay en el archipiélago canario, donde hay que dar mayores facilidades a los pasajeros". En esta misma línea se manifestó el presidente del Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronáutico, Javier Aparicio, quien insistió durante la presentación del Seminario que la Administración pública "tiene la obligación de dotarse de medios de localización de posibles elementos atentatorios contra la seguridad de la aviación sin molestar al pasajero, tal y como ocurre en aeropuertos del resto de Europa y Norteamérica, donde se accede al avión con mucha mayor facilidad que en los aeródromos españoles, y para ello, lo que hace falta es una mayor inversión por parte de Fomento". LÍNEAS DE BAJO COSTE Por otro lado, en cuanto a la relación que existe entre las compañías de bajo coste y la seguridad aérea, Aparicio incidió en que la responsabilidad por la falta de seguridad "hay que trasladarla desde las empresas a la administración, que es quien tiene sus sistemas de inspección y auditorías de seguridad donde se refleja si una compañía cumple o no con el mantenimiento de sus aparatos", al tiempo que quiso dejar claro que no cree que la falta de seguridad aérea "vaya unida a las líneas de bajo coste", argumentando que si éstas arriesgan un avión, "arriesgan muchos millones de euros y su prestigio". Asimismo, el experto en Derecho Aeronáutico recordó que el índice de accidentalidad, a nivel internacional, "sigue siendo el más bajo de todos los medios de transporte". Sin embargo, reconoció que cualquier siniestro aéreo produce un número de muertos "escandaloso", pero esto, comparado con las millones de personas que están volando en el mismo momento en el que se produce un sinistro aéreo, "deja en un 0,001 por ciento el índice de siniestralidad". Finalmente, Sergio Herrera recalcó que la inspección aérea, que le compete "exclusivamente" a Fomento, "debe mejorar", al considerar que el Ministerio "no ha hecho muy bien sus deberes en este sentido". Según el experto, "el Estado tiene que invertir más dinero para que hayan más inspectores, algo que es fundamental para la seguridad aérea; y en eso, Fomento se ha relajado por momentos", al tiempo que lamentó que a pesar de haberse creado la Agencia Estatal de Seguridad, ésta no admita a pilotos, "lo que significa un retraso enorme porque los pilotos son los que vuelan en los aviones".