Economía/Empresas.- Ryanair exige una rebaja de las tasas aeroportuarias y el fin del monopolio de AENA

O'Leary asegura que Ryanair sólo operará en El Prat si AENA rebaja las tarifas del aeropuerto barcelonés MADRID, 24 (EUROPA PRESS) El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, exigió hoy a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) una revisión "sustancialmente a la baja" de las tarifas aeroportuarias y de navegación aérea, teniendo en cuenta que España podría perder 30 millones de pasajeros este año, e instó a acabar con el monopolio de AENA. O'Leary destacó la importancia de la decisión tomada por las autoridades de competencia británicas, que han obligado a Ferrovial a acabar con el monopolio de los aeropuertos de Londres, teniendo en cuenta que dicho sistema "no es el mejor para la defensa de los intereses de los consumidores, ni tampoco para la defensa de la competencia". "No es posible que se ofrezca un mismo precio para todos los aeropuertos en España y por esto animamos a AENA a que acabe con este sistema", recalcó el presidente de la compañía de bajo coste británica en rueda de prensa. O'Leary agregó que el gestor aeroportuario también debería ser "flexible" en cuanto a los precios en los aeropuertos regionales, ya que estos "están prácticamente vacíos y tienen pocas posibilidades de desarrollo turístico si no es a través de vuelos baratos y directos". El presidente de Ryanair recordó que en otros países europeos se está aplicando una rebaja de las tarifas aeroportuarias y consideró que en el caso de que en España no siga dicha tendencia, el sector turístico se podría ver seriamente afectado. "España se ha convertido en un destino vacacional caro debido a los altos costes aeroportuarios y de navegación aérea. Estos costes deben ser substancialmente reducidos para lograr rescatar el turismo español", recalcó O'Leary. Así, el presidente de la 'low cost' aseguró que Ryanair "continuará reduciendo sus tarifas y creciendo fuertemente, pero sólo en aquellos aeropuertos que ofrecen costes bajos e instalaciones eficientes". EL PRAT NECESITA A RYANAIR Por lo que respecta la posible entrada de Ryanair en el aeropuerto de El Prat, O'Leary indicó que la aerolínea está todavía negociando con AENA y la Generalitat, aunque aseguró que la compañía no volará al aeródromo barcelonés "si las tasas suben y el tráfico cae". O'Leary recalcó que es necesaria una reducción de las tasas en El Prat, ya que dichos costes "duplican" los que se aplican en otros aeropuertos europeos en ciudades como Milán o Roma. De esta manera, según el presidente de la 'low cost', si las cifras de tráfico descienden en 2009 y 2010 como prevé la compañía, las autoridades se darán cuenta que "necesitan la oferta de Ryanair". "El Prat necesita más a Ryanair que Ryanair a El Prat", destacó O'Leary. El presidente de la 'low cost' recalcó que el Gobierno catalán y AENA prefieren mantener las operaciones de las aerolíneas "más caras" y están "preocupados" por que la entrada en El Prat de Ryanair, que ya vuela a Gerona y Reus (Tarragona), provoque una reducción de pasajeros en los otros dos aeródromos. A este respecto, O'Leary recordó que mientras "Spanair y Vueling reducen capacidad, Ryanair crece" por lo que descartó un descenso del tráfico de la 'low cost' en Barcelona, teniendo además en cuenta que sus "tarifas bajas" le permitirían "no verse afectada por la competencia con el AVE". Así, el presidente de la compañía aseguró que con las 34 nuevas rutas cuyo lanzamiento ya está previsto, la 'low cost' seguirá creciendo en España, donde alcanzará en 2009 los 18 millones de pasajeros. A nivel global, Ryanair prevé cerrar el ejercicio transportando 67 millones de viajeros.