Las ventas de coches caen un 47,3% en abril, con 9.061 unidades, un descenso dos puntos superior a la media

Málaga y Sevilla acumulan descensos en las matriculaciones hasta abril del -70% y el -48%, respectivamente

SEVILLA, 4 (EUROPA PRESS)

Las matriculaciones de automóviles en Andalucía registraron durante el pasado mes de abril un descenso del 47,3 por ciento, con 9.061 unidades, lo que supone una bajada en ventas superior a la media nacional, que registró la peor caída de su historia, con un volumen de ventas de 67.215 unidades y una reducción del 45,6 por ciento en comparación con las cifras del mismo mes de 2008, según informaron hoy las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).

Según los datos recogidos por Europa Press, el descenso de ventas en Andalucía supone la séptima mayor caída del país, superada por las regiones de Murcia (-56%), Comunidad Valenciana (-54,8%), Aragón (-52,6%), Baleares (48,2%), Cataluña (-48,1%) y Madrid (-48%).

En cuanto al acumulado hasta abril, Andalucía registró un descenso de las ventas del 53 por ciento, con 35.807 unidades, mientras que a nivel nacional la caída de las matriculaciones se situó en 265.210 unidades, lo que representa una bajada del 43,7 por ciento frente a las 471.299 unidades vendidas en el mismo periodo del ejercicio precedente.

El descenso de ventas de vehículos en la región hasta abril sólo es superado por la Comunidad Valenciana, con un -57 por ciento, y por Baleares, con un -53,8 por ciento.

En este marco, las provincias que experimentaron un mayor descenso de las matriculaciones en abril fueron Sevilla (-50,6%) y Málaga (-48,9%), que registraron un acumulado en los primeros cuatro primeros meses del año del -47,8 por ciento y del -69,9%, respectivamente.

A estas le siguen con caídas en tasa interanual, Cádiz (-46%), Almería (-45,5%), Huelva (-45%), Jaén (-43,8%), Granada (-41%) y Córdoba (-40%). Asimismo, estos datos son similares a los registrados por dichas provincias en abril, con una caída de las ventas del -46,7 por ciento en Huelva, un -46,5 por ciento en Cádiz, un -45,9 por ciento en Jaén, un -44 por ciento en Almería, un -43,2 por ciento en Córdoba, y un -42,6 por ciento en Granada.

DESCENSOS SECTORIALES

A nivel nacional, las ventas de automóviles se redujeron tanto en abril como en los tres primeros meses del año en todos los segmentos de mercado. No obstante, destacaron las caídas de los todoterrenos grandes (-69,2 por ciento en abril y -53 por ciento en el acumulado) y de vehículos de ejecutivo, con un descenso del 60,5 por ciento en abril y del 52,8 por ciento en los cuatro primeros meses.

Por tipo de demanda, las ventas a particulares y a empresas no alquiladoras fueron las más afectadas durante el pasado mes de abril, a raíz del descenso del consumo, con un descenso del 42,3 por ciento, ya que el mes pasado tenía dos días laborables menos que abril de 2008.

Por su parte, las compras del mercado alquilador registraron un descenso del 62 por ciento durante el mes de abril, mientras que en los cuatro primeros meses del ejercicio el retroceso se situó en el 66,8 por ciento.

Las patronales de fabricantes y vendedores señalaron que la evolución negativa del mercado automovilístico nacional "contrasta" con el crecimiento experimentado en el canal de particulares en la Comunidad Foral de Navarra, donde en abril se incrementaron las matriculaciones un 28 por ciento, gracias a la puesta en marcha de un Plan Prever.

Asimismo, explicaron que la reducción del 20 por ciento en el impuesto de matriculación en la Comunidad de Madrid "podría contribuir a ralentizar la caída en el principal mercado de España", puesto que en Madrid se concentra más de la cuarta parte de las entregas de turismos y todoterrenos totales. Sin embargo, ambas asociaciones recalcaron la necesidad de que este tipo de incentivos deberían "ser homogéneos" para no crear distorsiones de marcado.

Anfac y Ganvam apuntaron que tras la reciente aprobación en Reino Unido de incentivos directos a la compra de automóviles, España es el único país de los cinco principales mercados del 'Viejo Continente' donde no existen este tipo de planes específicos de fomento del consumo de vehículos, "que ya se ha generalizado en once países de la Unión Europea".

Por otro lado, el 70 por ciento de los automóviles y todoterrenos matriculados en España durante el mes pasado montaban un propulsor diesel, mientras que el 30 por ciento restante equipaba motor de gasolina. En el acumulado del año hasta abril, la dieselización del mercado aumentó hasta el 71 por ciento, frente al 29 por ciento de gasolina.