Zarrías dice que el tranvía "marcará el presente y el futuro" de la capital hacia una "mejor movilidad"

JAÉN, 14 (EUROPA PRESS)

El presidente en funciones de la Junta de Andalucía, Gaspar Zarrías, destacó hoy que el compromiso electoral de la implantación del tranvía en la capital jiennense con el que el PSOE concurrió a las elecciones municipales "hoy comienza a convertirse en realidad" y lo hace además en un "tiempo récord" para convertirse en un proyecto que "marcará el presente y el futuro" de la ciudad en hacia "mejor movilidad".

En declaraciones a los periodistas en una carpa instalada en la plaza Jaén por la Paz de la capital jiennense desde la que presidió el inicio de las obras de esta infraestructura, Zarrías subrayó que el tranvía recorrerá la "columna vertebral" de la capital jiennense.

"Es un proyecto que marcará el presente y el futuro de la ciudad en lo que significa una mejor movilidad y dotar una calidad de vida que ahora no hay", analizó el presidente en funciones de la Junta de Andalucía, quien hizo hincapié en que este y no otro es el "objetivo fundamental", es decir, trabajar para que los ciudadanos "vivan mejor, en una ciudad más amable y habitable". "Este es el objetivo que hoy empieza a hacerse realidad", proclamó.

Por su parte, la alcaldesa de Jaén, Carmen Peñalver, y el delegado provincial de Obras Públicas, Rafael Valdivielso, explicaron que las obras comenzarán por Vaciacostales con el objetivo puesto en que en el mes de mayo será cuando se "abrirá en canal el trazado de arriba hacia abajo", pero siempre procurando que sea "una obra ambable".

Peñalver garantizó que será una "obra amable" porque pondrán a disposición "mucha información", hasta el punto de que habrá una oficina en el parque de La Victoria para que cualquier persona pueda reclamar datos o expresar sus quejas con el fin de aportar mejoras a las obras.

Las obras comienzan después de que el pasado 7 de abril el Consejo de Gobierno autorizara esa inversión de 76,1 millones de euros para el proyecto de construcción de esta línea. Tienen un plazo de ejecución de 20 meses y suponen la creación de cerca de 800 puestos de trabajo durante su desarrollo.

El sistema tranviario de Jaén tendrá un trazado de 4,7 kilómetros, íntegramente en superficie, y constará de diez paradas, dos de ellas situadas junto a las estaciones de autobuses y ferrocarril. La línea discurrirá por el eje sur-norte de la ciudad, iniciándose su recorrido en el Paseo de la Estación para continuar por el centro urbano a través de la calle Doctor Eduardo García Treviño y seguir por la prolongación de la carretera de Madrid, hasta culminar en la zona industrial situada al norte de la ciudad en la intersección entre la carretera N-232 y la Autovía del Olivar.

La plataforma tranviaria dispondrá de vía doble e irá en el centro de la calzada, dejando a sus márgenes dos carriles de circulación por cada sentido para el tráfico rodado, salvo en el tramo del Paseo de la Estación, donde sólo se dispondrá de uno. En los cruces y glorietas se establecerá una regulación semafórica con prioridad para el paso del tranvía. La futura línea será cubierta por una flota de cinco unidades de tranvía, con una frecuencia de paso de diez minutos y una velocidad media de 20 kilómetros/hora (incluyendo esperas en las paradas), lo que permitirá completar el recorrido en 11,30 minutos. La demanda prevista es de tres millones de viajeros al año.

El proyecto de obras cuya inversión ha autorizado el Consejo de Gobierno fue adjudicado el pasado mes de marzo a la unión temporal de empresas formada por Alstom, Gea21, Mipelsa y Pavimentaciones Morales.