Comité y directiva de Tussam abordan mañana el nuevo convenio en el marco de los 54 millones de pérdidas

SEVILLA, 1 (EUROPA PRESS) Los sindicatos con representación en Transportes Urbanos de Sevilla (Tussam) y la directiva se reunirán mañana para seguir avanzando en la negociación del nuevo convenio colectivo, un encuentro que surge después de que el vicepresidente y el gerente de la empresa municipal, Guillermo Gutiérrez y Carlos Arizaga respectivamente, abogaran por actuar sobre el capítulo de personal como consecuencia de las pérdidas por valor de 54 millones de euros que arrojan las cuentas de 2008, en las que la plantilla supone un gasto de 63 millones de euros. Fuentes sindicales informaron a Europa Press de que la reunión comenzará a las 10,00 horas dentro del calendario de negociaciones creado para elaborar un nuevo convenio colectivo que releve al que expiró al concluir el año 2008, un ejercicio en el que Tussam acumuló pérdidas por valor de 54.139.000 euros pese a que ingresó 41.274.000 euros procedentes de los billetes de sus 85 millones de usuarios anuales a los que se deben sumar las aportaciones del propio Ayuntamiento hispalense, que descarta privatizar el servicio de transporte urbano. La negociación del nuevo convenio colectivo se enmarca, de hecho, en tales resultados, porque en las cuentas de 2008 el capítulo de explotación implicó gastos por valor de 63.136.000 euros, el "grueso" de los costes que afronta la empresa pública, según su vicepresidente. De hecho, Guillermo Gutiérrez ha propuesto al consejo de administración la búsqueda de "soluciones de futuro" que alejen el "riesgo de inestabilidad" económica. En ese sentido, él mismo ha advertido de la necesidad de "actuar" en varios aspectos de la empresa, con especial atención al capítulo de personal al tratarse de "el gasto más grueso", si bien ha reconocido que la reducción de la plantilla supondría asimismo una merma en los niveles de calidad de los que la empresa goza. Al hilo, había señalado que la jornada media de los trabajadores de las grandes empresas de transporte urbano de España oscila entre las 7,5 y las ocho horas diarias y en el caso de Tussam, se reduce a siete horas pese a que la plantilla se ha incrementado un 1,2 por ciento en los últimos años y el coste medio por empleado se ha incrementado entre 2000 y 2008 muy por encima del crecimiento del IPC. Así las cosas, el secretario general de CCOO en Tussam, Miguel Pereira, dijo a Europa Press que su sindicato aceptaría una "moderación salarial" en la empresa, pero no una reducción del sueldo o una ampliación de la jornada, extremo que al que se suma la Agrupación Sindical de Conductores (ASC) para negarse a "retroceder" en los logros laborales cosechados por la plantilla, que suma más de 1.400 personas.