El Ayuntamiento de Valladolid y la empresa municipal de autobuses municipales, Auvasa, estudiarán el "porqué" de la caída de viajeros en alguna de las líneas más utilizadas de la compañía, como sería el caso de la 8, la C1 y la C2, que han perdido viajeros durante 2016, pese a que el balance conjunto de todos los servicios arroja un incremento del 0,09 por ciento, el primero registrado después de ocho años de caídas.
El concejal de Seguridad y Movilidad, Luis Vélez, y el gerente de Auvasa, Andrés Bernabé, han presentado el balance final de actividad de la compañía durante 2016, con un dato de incremento de 23.751 viajeros con respecto a 2015 que "rompe la tendencia de pérdida de pasajeros que se sufría desde el año 2008".
Los datos se han analizado en una reunión del Consejo de Administración de Auvasa celebrada este jueves en el Ayuntamiento, en la que también se han abordado otros asuntos como las cuentas de 2016, que arrojan un superávit de 123.217 euros, muy similar al registrado en 2015; y se encargado a la empresa que estudie la posible sustitución de la jornada actual de 8 horas de conducción por una jornada partida que posibilite que no se superen las seis horas continuadas.
En el balance se observa la distribución de viajeros por líneas, entre las cuales los incrementos más significativos corresponden, en primer lugar, a la Línea 3 --Girón-Las Flores-- con un aumento del 3,37% (50.821 viajeros), seguida de la línea 2 --Covaresa - Rondilla - Barrio España-- un 1,19% más (40.407) o línea 1 --Covaresa - San Pedro Regalado--, con un 1,04% más (36.574).
Las líneas que mayor número de pasajeros pierden en relación con el año anterior son la 8 --Parquesol - Barrio Belén--, con una caída del 1,42% (-32.638 viajeros), la C1 --Parquesol - Delicias - La Victoria - Parquesol-- con una caída del 1.08% (-15.964) y la Línea C2, con un 0,82% menos (-21.415).
En este sentido, tanto Luis Vélez como Andrés Bernabé han explicado que se llevará a cabo un estudio para analizar los "porqués" de la caída de usuarios en alguna de las líneas que se consideran como "estrella" en Auvasa, como es el caso de la 8.
En este sentido, el edil de Seguridad y Movilidad ha señalado que pese a que todavía no se ha abordado, el equipo de Gobierno considera "una necesidad" la reordenación de las líneas de Auvasa para lograr una mejor velocidad del servicio.
En total Auvasa, sumó en 2016 un total de 23.751 pasajeros con respecto a los del año anterior. En todo caso, el concejal socialista ha asegurado que se calcula que con la incidencia que tuvieron las tres jornadas de huelga parcial convocadas por los sindicatos en diciembre se perdieron unos 50.000 viajeros, así como un total de 36.000 euros en ingresos.
En cuanto al balance de pasajeros, han utilizado el sistema transfer 2.469.252 y el nuevo Bonobús Infantil, que se puso en funcionamiento el 1 de enero de 2016, ha registrado 532.169 viajes. Hasta la fecha se han emitido 13.384 tarjetas de Bono Infantil, incluidos los tres primeros meses de 2017.
La entrada en funcionamiento de este nuevo título que implica la gratuidad para niños de entre 4 y 12 años ha incidido positivamente en el número total de viajes, así como en la reducción de adquisición del billete ordinario.
Los viajes de pensionistas, así como empleados de la empresa y sus beneficiarios, disminuyen también con respecto al año anterior, así como el número de niños y niñas de 0 a 4 años que viajan sin billete, puesto que en esa franja de edad ya están utilizando el Bono Bus Infantil.
El Consejo de Administración aprobó encargar a la empresa que se elaboren los informes pertinentes para estudiar la posible inaplicación del Convenio Colectivo respecto a las jornadas continuadas de conducción de 8 horas, sustituyendo éstas por una jornada partida que posibilite que los conductores no superen las seis horas diarias continuadas de conducción.
En la reunión de este miércoles se ha aprobado encargar a la empresa que se elaboren los informes pertinentes para estudiar la posible inaplicación del Convenio Colectivo respecto a las jornadas continuadas de conducción de 8 horas y la posibilidad de sustituirlas por una en la que los conductores no superen las seis horas diarias continuadas de conducción.
Esta decisión, ha justificado Vélez, no supone el final de la negociación con el Comité de Empresa de Auvasa, pero ha considerado que ya se ha dado un tiempo suficiente de casi un año para negociar la aplicación de la sentencia que obligaba a aplicar un descanso de 30 minutos en la jornada de los conductores, por lo que el equipo de Gobierno entiende que había que "tomar decisiones por responsabilidad".
El edil ha recordado que un determinado número de trabajadores ha presentado recursos para reclamar las cantidades que habrían debido de percibir si se hubiera aplicado el descanso de 30 minutos, lo que por el momento ascendería a entre 1,6 y 2 millones de euros, por lo que Vélez entiende que lo más interesante es que no se acumulen reclamaciones.
El concejal socialista ha recordado que la opción de la jornada partida es la más conveniente para aplicar la sentencia sin tener que contratar más trabajadores, pues la propuesta de los sindicatos implicaría, según ha afirmado, la creación de 34 puestos de trabajo más en Auvasa y el coste estimado de 1,7 millones de euros.
En todo caso, ha reiterado que se mantendrá la negociación con los sindicatos para tratar de llegar a un acuerdo que "no perjudique ni a los trabajadores ni a la empresa".
NUEVOS BONOS
Por otra parte, en el seno del Consejo de Administración se han facilitado a los consejeros los datos sobre la emisión de los nuevos Bonos durante este primer mes de funcionamiento, que coincidió con la puesta en marcha de nuevas tarifas el 1 de marzo. Desde entonces, se han emitido 1.269 tarjetas personalizadas para el uso de los bonos mensuales. De ellas 686 son del Bono30 ordinario, 419 del Bono30 Joven y 164 del Bono Social.
Se han presentado también al Consejo de Administración las cuentas anuales del ejercicio 2016, que se ha cerrado con un superávit de 123.217,76 euros, un 2,31% más que en 2015.
El concejal de Seguridad y Movilidad ha querido destacar el esfuerzo realizado por el Ayuntamiento de Valladolid, con una aportación para el ejercicio 2016 de 13.570.000 euros para Subvenciones a la Explotación, que ha sido superior a la cantidad aportada por las arcas municipales en 2015.
Entre ellas, se ha incluido los más de 200.000 euros que ha supuesto el acuerdo de incremento salarial del 1 por ciento para los trabajadores o los 120.000 euros que supuso la puesta en marcha del bono infantil.
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