Más de la mitad de los fijos discontinuos del handling aéreo de Son Sant Joan aún no han sido contratados este año

Los sindicatos convocan una manifestación para el 8 de mayo en la Terminal de Llegadas para exigir la readmisión de los cinco despedidos de Calderón

PALMA DE MALLORCA, 28 (EUROPA PRESS)

Un 53 por ciento de los más de mil trabajadores fijos discontinuos del handling aéreo del Aeropuerto de Son Sant Joan aún no han sido contratados este año, a pesar de que la temporada en ese sector comienza el 1 de abril, por lo que los sindicatos consideran que ya no podrán cobrar el subsidio de desempleo el próximo otoño, mientras que también anunciaron que la calidad de los contratos está cayendo, ya que algunos son de tan sólo diez horas semanales.

Así lo manifestaron los responsables del Sector Aéreo de los principales sindicatos en las islas a la salida de la reunión que mantuvieron esta mañana con la Dirección General de Transporte Aéreo y Marítimo, a fin de dar a conocer al Govern la plataforma que crearon para canalizar conjuntamente las reivindicaciones respecto a la situación del sector, que consideraron afectado por un "goteo" de despidos, puesto que en muchas empresas se dan expedientes de regulación de empleo "encubiertos", aseguraron.

Tal es el caso, entre otras, de Calderón Handling, una compañía integrada en el Grupo Globalia que despidió a cinco de sus operarios de manera que se "vulnera el espíritu del convenio marco", por lo que acordaron convocar una manifestación conjunta el próximo 8 de mayo, a las 11.00 horas, ante la puerta de la Terminal A (Llegadas), a la que esperan una asistencia masiva de trabajadores de esta actividad.

Al encuentro de hoy acudieron los responsables sindicatos aéreos Llorenç Dols (UGT), Carmen Díaz de la Jara (CCOO), Jaume Grimalt (USO) y Francisco Giménez (CGT), quienes agradecieron a la Conselleria de Movilidad y Ordenación del Territorio su disposición para crear una mesa en la que se puedan exponer las problemáticas que afectan a esta actividad, de la que recordaron que supone un aporte "muy importante" para la economía balear.

Concretamente, tras un mes de temporada alta aérea --que acaba el 31 de octubre--, más de la mitad de los 1.073 empleados fijos discontinuos que componen el sector del handling en Son Sant Joan ni siquiera han sido llamados para acudir a su puesto, por lo que los sindicatos dudan seriamente de que puedan acumular los 180 días trabajados que precisan acreditar para cobrar el subsidio por desempleo, lo que tildaron de "situación insosteniblemente" por unanimidad.

Sin embargo, la situación cambia según la empresa. Y, así, Acciona "ha llamado a todos sus fijos discontinuos --unos 500--, pero no con las mismas condiciones que el año pasado"; dándose circunstancias como que numerosos maleteros trabajan 10, 20 ó 30 horas semanales, en lugar que las 40 horas que venían siendo habituales, por las que percibían unos 850 euros. Una cantidad que ahora se ve recortada, mientras que el párking para empleados de AENA es de pago a partir de esta temporada, precisó Dols.

Por su parte, de los 315 fijos discontinuos del handling de Iberia, sólo 72 han sido llamados hasta ahora, con lo cual, 243 permanecen a la espera de comenzar su labor en una temporada que ya se les está recortando sensiblemente, debido que la compañía busca "abaratar los costes laborales"; una tendencia que se da igualmente entre las aerolíneas que se hacen autohandling, como Spanair y Easyjet, entre otras que lo hacen a través de filiales.

EMPLEO BASURA

Esta situación genera "intranquilidad", ante las subrogaciones --trabajadores absorbidos por una empresa que absorbe a otra-- que se traducen en despidos "improcedentes", como es el caso de Calderón Handling, que de 20 empleados procedentes de Acciona despidió a la cuarta parte; confirmando así la tendencia a que trabajar en el Aeropuerto de Son Sant Joan sea considerado, cada vez más habitualmente, "empleo basura", señaló el portavoz de UGT.

A este respecto, Grimalt precisó que los trabajadores aeroportuarios se encuentran "desasistidos" y que el organismo estatal "no vela nada" ante los progresivos "despidos con cuentagotas", que se realizan "a diario", y que vienen a unirse a los ERE presentados por compañías aéreas como Spanair o LTE. Con lo cual, consideraron que la situación "se está agravando" y, aunque recordaron que UGT, CCOO, CGT y USO son sindicatos "dialogantes", se mostraron dispuestos a mantener la conflictividad durante todo el verano ante la falta de soluciones.

Tanto los cinco despedidos de Calderón Handling como el resto de maleteros, despedidos o en actividad, se ven afectados por una situación que Díaz de la Jara consideró afectada por la "eventualidad", el "dumping social", el "fraude de ley" y las "rotaciones excesivas", precisó. Por ello, esperan poder reunirse pronto con AENA para poder "encarar" las dificultades.