LAS FURGONETAS NUEVAS VENDIDAS EN ESPAÑA, ENTRE LAS MENOS CONTAMINANTES DE LA UE

Las furgonetas vendidas en España el año pasado fueron de las más eficientes de toda la UE, ya que emitieron un promedio de 154,4 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, cuando la media comunitaria es de 168,2, según datos dados a conocer este martes por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA).
Así, España es el octavo país de la UE con furgonetas nuevas menos contaminantes, sólo por detrás de Portugal (141,7 gramos de CO2/kilómetro), Chipre (143,2), Bulgaria (143,9), Malta (148,9), Dinamarca (149,8), Italia (153,2) y Croacia (154,2), y empatada con Francia (154,4).
La eficiencia del combustible de las furgonetas nuevas registradas en la UE aumentó ligeramente en 2015 con comparación con el año anterior, al disminuir las emisiones de CO2 en menos de un gramo de CO2 por kilómetro. Se trata de la reducción anual más pequeña desde que en 2012 comenzaran a controlarse las emisiones de los vehículos industriales ligeros.
La media de las emisiones de las furgonetas fue de 168,2 gramos de CO2 por kilómetro en 2015, lo que supone 0,9 gramos menos que en 2014, pese a lo cual supone cumplir una vez más la meta de 175 gr/km fijada para 2017, alcanzada por primera vez en 2013, cuatro años antes de lo previsto. Sin embargo, la AEMA apuntó que deben realizarse mejoras de eficiencia para alcanzar el objetivo de 147 gr/km establecido para 2020.
Además de los nueve países mencionados, también cumplieron este objetivo el año pasado otros 11: Grecia (156,0), Suecia (163,0), Países Bajos (163,2), Estonia (165,0), Letonia (165,1), Irlanda (168,5), Lituania (168,9), Rumanía (170,3), Luxemburgo (172,6), Eslovenia (174,1) y Finlandia (174,7).
En el otro extremo, las furgonetas más contaminantes se vendieron en Eslovaquia (186,6), Alemania (186,4), Chequia (182,6), Austria (178,3), Reino Unido (178,0), Hungría (176,9), Bélgica (175,7) y Polonia (175,2).
CAÍDA DE VENTAS
Por otro lado, la AEMA subrayó que el año pasado se vendieron 1,5 millones de furgonetas nuevas en la UE, lo que supone un 2% más respecto a 2014. Solamente tres países registraron caídas, concretamente Polonia (-24%), España (-16%) y Francia (-12%).
Tres de cada cinco nuevos vehículos industriales ligeros (es decir, el 60%) se comercializaron en sólo tres Estados miembro: Reino Unido (24%), Francia (21%) y Alemania (15%).
El peso medio de las furgonetas vendidas varía según los países, puesto que las más pequeñas fueron de Malta, Bulgaria y Portugal (menos de 1.585 kilos), y las más grandes, en Polonia, Francia y Eslovaquia (más de 1.940).
La gran mayoría eran diésel (97%), en tanto que 10.250 eran eléctricas o hídridas enchufables, lo que representa un 0,7% del total, frente al 1,3% de turismos eléctricos o hídridos enchubables respecto al total de automóviles vendidos.