Proponen regar las calles antes de hora punta para reducir la polución en el sur de Europa

  • Científicos de seis países proponen también prohibir la entrada de los coches de mayor antigüedad al centro de las ciudades y certificar calderas para reducir la contaminación atmosférica.

  • Señalan que la contaminación por partículas en suspensión es uno de los mayores problemas ambientales.

El BOE publica el real decreto que habilita 8.440 hectáreas de riego de la zona regable Centro de Extremadura

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Científicos de seis países proponen regar las calles antes de la hora punta del tráfico, prohibir la entrada de los coches de mayor antigüedad al centro de las ciudades y certificar calderas para reducir la contaminación atmosférica en los municipios del sur de Europa.

Estos científicos han entregado las recomendaciones a la Comisión Europea y a diversas administraciones estatales y regionales. En España, las han recibido el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, el Departamento de Medio Ambiente de la Generalitat de Cataluña y los ayuntamientos de Madrid y Barcelona, según informó hoy el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC).

Las recomendaciones se enmarcan en el proyecto Airuse Life+, financiado por la UE, coordinado por el CSIC y desarrollado en Atenas, Barcelona, Florencia, Milán y Oporto.Los investigadores pertenecen al CSIC y al Instituto de Tecnología Cerámica de la Universidad Jaume I de Castellón (España), la Universidad de Estudios de Florencia y la Agencia Regional para la Protección del Medio Ambiente de Lombardía (Italia), el Centro Nacional para la Investigación Demokritos (Grecia), la Universidad de Aveiro (Portugal) y la Universidad de Birminghan (Reino Unido).

Los científicos señalan que la contaminación por partículas en suspensión es uno de los mayores problemas ambientales y pueden ser inhaladas por las personas y agravar muchas enfermedades pulmonares y cardiovasculares.

Indican que entre las fuentes de emisión que provocan la contaminación ambiental se encuentran las emisiones del tráfico rodado, las industrias, los barcos, el polvo de las obras, el polvo africano, el doméstico y el de los parques (que son a menudo de tierra, frente a los parques con hierba de los países nórdicos), así como la quema de biomasa.

Entre las recomendaciones que han trasladado a las autoridades figuran el riego de las calles tres o cuatro horas antes de la hora punta del tráfico para reducir las resuspensión de las partículas, el uso de nanopolímeros para evitar la creación de polvo en parques de tierra, zonas de baja emisión en las ciudades a las que se prohíba la entrada de los vehículos más antiguos que consumen diesel, medidas para favorecer la entrada de coches eléctricos y certificar las estufas, calderas de biomasa y 'pellets' (un tipo de combustible granulado alargado y prensado a base de madera) que se comercializan.

Menos lluvia en el sur

Xavier Querol, investigador del CSIC en el Instituto de Diagnóstico Ambiental y Estudios del Agua (Idaea) y coordinador de Airuse Life+, recalcó que la contaminación atmosférica tiene condiciones y fuentes de emisión particulares que son más relevantes en el sur que en el norte de Europa. "El hecho de que la lluvia sea menos abundante en el las ciudades del sur hace que la atmosfera no se limpie y las partículas estén continuamente en suspensión", apostilló.

En cuanto a la regulación de los 'pellets', Querol comentó que algunos de los que se están utilizando, como los de madera reciclada, "arrojan niveles muy importantes de contaminantes y actualmente no hay ninguna certificación en los países del sur de Europa".

Por otro lado, los científicos han revisado las medidas que se aplican en las ciudades del norte y el sur de Europa para comprobar su eficacia y han llegado a la conclusión, por ejemplo, de que Alemania es uno de los pocos países donde la implantación de zonas de baja emisión ha sido efectiva.