Sevilla.- Torrijos admite la "legitimidad" de JCDecaux para subir el precio de Sevici pero el Consistorio pedirá mejoras

El concejal lanza una reflexión tendente a la posibilidad de limitar el número de usuarios para evitar un colapso del sistema SEVILLA, 12 (EUROPA PRESS) El concejal de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Ayuntamiento de Sevilla, Antonio Rodrigo Torrijos (IU), admitió hoy que la empresa JCDecaux, concesionaria del servicio de alquiler público de bicicletas 'Sevici', está "jurídica y administrativamente legitimada" para plantear un aumento del precio en el servicio, si bien el Ayuntamiento también está en condiciones de solicitar, a su vez, mejoras en éste. En rueda de prensa, Torrijos recordó que en abril deben renegociarse las condiciones del contrato actual, que establece un precio de cinco euros para el abono semanal y diez euros para el abono anual. Con respecto a esta tarifa, el edil de IU reconoció el "derecho" de la adjudicataria a plantear un incremento del precio --tal y como aseguraron a Europa Press fuentes de la empresa--, "que en términos objetivos está consolidado, con diferencia, como el más económico". Ello no sólo se debe a los bajos precios, sino a las prestaciones ofrecidas actualmente por 'Sevici', entre las cuales el concejal de Infraestructuras para la Sostenibilidad destacó la disponibilidad durante 24 horas del grueso de las estaciones o la gratuidad de la media hora inicial de uso. No obstante, Torrijos señaló que, si bien la empresa "ha cumplido con su parte" en lo relativo al número de bicicletas en uso y demás consideraciones, la corporación local pedirá contraprestaciones a JCDecaux "para mejorar aún más el servicio", fundamentalmente centradas en medidas de mantenimiento y un mayor ritmo de liberación en algunos espacios con un elevado nivel de utilización. Con respecto a los precios que se barajan, indicó que en la negociación no es conveniente publicitar este aspecto y subrayó que, en todo caso, cantidades como los 30 euros que cuesta aproximadamente el abono en ciudades como Barcelona no se implantarán "en ningún caso", si bien recordó que esta tarifa seguiría siendo de las más económicas. Asimismo, y en relación a otras problemáticas como la saturación del servicio, el concejal de IU lanzó una reflexión en el sentido de que sería conveniente estudiar la posibilidad de limitar el nivel de usuarios, ya que si la gente sigue abonándose podría llegar un momento en que la situación fuera "literalmente insostenible". Por último, Torrijos indicó, con respecto a la delimitación del carril bici por la calle San Fernando y la avenida de la Constitución, que el Ayuntamiento busca fórmulas alternativas, siempre con la premisa de "no levantar" el asfaltado. A día de hoy, 'Sevici' tiene un acumulado de 105.670 usuarios y un total de 4.689.277 usos de la bicicleta pública, con una media diaria por cada ciclo de 12 usos que, en los últimos días, ha bajado a unos seis o siete por el mal tiempo. II JORNADAS DE LA BICICLETA PÚBLICA Estos datos fueron ofrecidos en el marco de presentación de las II Jornadas de la Bicicleta Pública, que se celebrarán en la capital andaluza durante los días 12 y 13 de marzo en el hotel NH Central Convenciones. Durante éstas tendrá lugar la Asamblea Constituyente de la Red de Ciudades por la Bicicleta. Asimismo, según indicó el director de Promoción y Desarrollo de la Fundación ECA Bureau Veritas --que ejerce la secretaría provisional de la asamblea--, Carlos Pérez, en estos días se acogerá una reunión de la Plataforma Empresarial de la Bicicleta, cuya finalidad es integrar a grupos de diversa índole relacionados con el mundo de la bicicleta e impulsar el uso del ciclo como medio de transporte sostenible en todas sus vertientes.