Generalitat reivindicará la próxima semana en Bruselas el Corredor Mediterráneo a su paso por Valencia

La Generalitat Valenciana reivindicará la próxima semana en el Fórum sobre el Corredor Mediterráneo en Bruselas, concretamente los días 3 y 4 de octubre, la necesidad de esta infraestructura a su paso por Valencia, ya que, según ha denunciado, el Gobierno ha "excluido cualquier mención" a la ciudad en un estudio en el que concreta el listado de proyectos para esta infraestructura.

Así lo ha avanzado la consellera de Infraestructuras, María José Salvador, en un desayuno informativo en el que ha estado acompañada por el secretaría autonómico de este ramo, Josep Vicent Boira, en donde ha explicado que la delegación valenciana, liderada por el mismo Boira, abordará la cuestión sobre nodos urbanos.

En concreto, la titular de Infraestructuras ha reprobado que el Gobierno de España no haga mención en su documento al túnel de Serrería, ni a la Font de Sant LLuís ni tampoco contemple ninguna advertencia sobre el tráfico de la V-30 ni sobre la heterogeneidad de circulación que sufre Valencia, pero en cambio sí valore la M-30 y la congestión en Madrid.

De hecho, ha recordado que la Generalitat ya criticó "el silencio" del Ejecutivo Central sobre el Corredor Mediterráneo en la Comunitat Valenciana y pidió una reunión con el Ministerio de Fomento en septiembre pero "no hemos tenido respuesta". "Queda patente que para este Gobierno la Comunitat es invisible", ha lamentado Salvador.

Por este motivo, ha avanzado que su intención en Bruselas será trasladar "en un tono reivindicativo" a los Estados miembros de la UE, operadores y usuarios la urgencia de proyectos en Valencia para evitar que la ciudad se convierta "en un cuello de botella" por el tráfico.

"SIN SOLUCIÓN, HABRÁ PROBLEMAS PARA FUNCIONAR"

En concreto, el secretario autonómico defenderá la urgencia de poner en marcha la reordenación de la red ferroviaria valenciana para evitar congestión en la circulación y problemas que supongan que Valencia "no pueda funcionar". De hecho, ha advertido de que si la infraestructura no llega en un futuro, "el colapso estará a la vuelta de la esquina".

Ha manifestado que para la Generalitat lo "razonable" sería la existencia del túnel pasante por la ciudad de Valencia, que podría ser en ancho internacional, para que los trenes de cercanías puedan funcionar por esta vía y dedicar así el túnel de Serrería a mercancías que enlazarían con la ZAL del Puerto de Valencia y la estación intermodal de la Font de San Lluís.

Ello permitiría, según ha explicado, "la separación de tráfico de manera que las mercancías irían directamente al Puerto y a las factorías como Ford y los viajeros irían por túnel pasante".

Sin embargo, Boira ha criticado la "ausencia" de proyectos para la red ferroviaria valenciana a su paso por Valencia en el informe de España sobre el Corredor Mediterráneo y ha comparado la situación de la ciudad con otras europeas "de las mismas características" para denunciar esta situación.

Así, ha indicado que en el Gobierno francés ha presupuestado 2.500 millones para obras de esta infraestructura en Marsella, a ejecutar para diciembre de 2023 hasta 2030, y de 4.600 millones en Lyón, mientras que el ejecutivo italiano se ha comprometido en 4.300 millones con Turín, sin fecha de inicio de la obra.

Por tanto, ha destacado que lo importante es tener una planificación para las obras y "no olvidarse de Valencia" y "hacer los deberes" como han hecho otros gobiernos europeos.

"ESPERAMOS CONTAR CON APOYO DE ESPAÑA"

Con todo, Salvador ha manifestado que espera que con esta reunión el Gobierno de España "apoye" a la Comunitat en su reivindicación por el Corredor Mediterráneo porque ve "inexplicable" el "ninguneo" del ejecutivo para con la Comunitat.

"Nosotros hemos enviado toda la información y hemos pedido encuentros con el Gobierno sin obtener respuesta por lo que esperamos que tras el encuentro en Bruselas haya colaboración desde España y se trabaje en una planificación y no se olviden de Valencia", ha manifestado la consellera, quien ha agregado que la reordenación de los nodos urbanos es "vital" para la modernización de la ciudad.