En un comunicado, Sanz ha recordado que tres de cada cuatro fallecidos en accidente de tráfico se producen en este tipo de carreteras, en las que el índice de letalidad es el doble que en autopistas y autovías.
Por este motivo, Tráfico ha empezado a desarrollar desde este lunes y hasta el 21 de mayo una nueva campaña de vigilancia control y concienciación de los riesgos que supone la circulación en carreteras convencionales.
El delegado del Gobierno ha afirmado que este tipo de campañas intensivas y planificadas en un periodo de tiempo concreto "tienen como principal objetivo llamar la atención de los conductores sobre las peculiaridades que tienen este tipo de carreteras, así como concienciar a los distintos usuarios de la vía de la necesidad de tener un comportamiento correcto y seguro al volante".
Durante los siete días de campaña, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil comprueban que se cumplen los límites de velocidad establecidos en las carreteras, que los adelantamientos se realizan de forma correcta, que se conduce sin la presencia de alcohol y/o drogas, que se hace uso del casco y de los sistemas de retención o que la documentación tanto del conductor como del vehículo es correcta, es decir, "todos y cada uno de los comportamientos necesarios para llegar a conseguir el objetivo de cero fallecidos", ha precisado Sanz.
Además de la vigilancia a pie de carretera, también se realiza desde el aire con los helicópteros de los que dispone la Dirección General de Tráfico (DGT), incluidos los Pegasus, con la finalidad de conseguir comportamientos más seguros entre los conductores que circulen por estas carreteras y por tanto una reducción de accidentes en este tipo de vías.
RAZONES DE PESO
El delegado del Gobierno ha explicado que algunos de los motivos que llevan a la DGT a realizar periódicamente campañas intensivas en carreteras convencionales son, que, de los más de 23.500 kilómetros de vías interurbanas existentes en Andalucía, el 88,59 por ciento corresponden a carreteras convencionales.
Las carreteras secundarias, según ha destacado, son menos seguras que las vías desdobladas ya que las intersecciones y las incorporaciones suelen estar al mismo nivel, los trazados de las carreteras son más antiguos, hay muchos tramos montañosos, o es necesario invadir el sentido contrario al adelantar, situaciones todas ellas que aumentan el riesgo de accidente, por lo que esta campaña es "crucial" para seguir avanzando en nuestro objetivo común y conseguir llegar a ningún fallecido en las carreteras", ha finalizado Sanz.
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