Clubes de automovilistas consideran desproporcionada la reforma de Tráfico

  • Los clubes de automovilistas han considerado hoy inoportuna y desproporcionada la propuesta de reforma de a Ley de Trafico presentada por el ministro del Interior al Consejo de Ministros.

Madrid, 26 jul.- Los clubes de automovilistas han considerado hoy inoportuna y desproporcionada la propuesta de reforma de a Ley de Trafico presentada por el ministro del Interior al Consejo de Ministros.

Consultados por Agencia Efe, los principales organizaciones de defensa del automovilista se muestran sorprendidas por el giro sancionador dado por el Gobierno en materia de Tráfico, aunque se muestran de acuerdo con los principios de mejora de seguridad vial propuestos por el Ministerio del Interior.

La postura es unánime frente al incremento de la sanción propuesta por consumo de alcohol y drogas de 500 a 1.000 euros porque está demostrado que las sanciones no son las que van a corregir el consumo y existen otros métodos para bajar la siniestralidad debida a ello.

En relación a las drogas, Mario Arnaldo, de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) alerta sobre pretensión de sancionar con la sola presencia de droga, ya que la prueba saliva puede dar falos positivos porque detecta rastros de consumo de hasta una semana antes del momento de la conducción.

Arnaldo criticó de esta reforma que se están mezclando cambios que requieren de la aprobación del Parlamento, como es el caso del aumento de la sanción por consumo de alcohol y drogas, la introducción de la presencia de drogas en los test o la utilización del casco en los ciclistas, con aspectos que son única responsabilidad del Gobierno y que se refieren al Reglamento de Conductores.

Sobre la prohibición de los detectores de radares también hay unanimidad entre los clubes de automovilistas, un punto sobre el que Mario Arnaldo hará especial hincapié durante el proceso de tramitación de la reforma para exigir muchas explicaciones a los disputados y grupos parlamentarios.

Alnaldo recordó a Efe que en la anterior reforma el uso de detectores estuvo inicialmente prohibido y los diputados aprobaron su uso tras la tramitación parlamentaria.

El Comisariado Europeo del Automóvil considera incongruente que se prohíba y sancione el uso de detectores de radares (200 euros y 3 puntos), puesto que en la página de la DGT aparece la ubicación de los mismos y existe también una aplicación oficial de la Dirección General de Tráfico que se puede descargar para el mismo fin.

CEA considera que es positivo que el conductor conozca la ubicación real de los radares, puesto que se supone que el objetivo es que se reduzca la velocidad en puntos peligrosos y el hecho de informar de la ubicación de los radares tiene una función de prevención de accidentes de tráfico.

Tomás Santacecilia, responsable de Seguridad Vial del Real Automóvil Club de España (RACE), dijo que el conductor no debe ser la solución a los problemas presupuestarios de la Administración.

Santacecilia, que acusó al Gobierno de restringir la movilidad, reclamó de las administraciones públicas una gestión eficiente para reducir la siniestralidad en las carreteras con un aumento, por ejemplo del mantenimiento de las calzadas, porque la solución no pasa por reducir la velocidad ni, en el caso del alcohol, con la sanción económica.

En general, los clubes automovilistas considerar que la reforma anunciada por el ministro del Interior encierra alguna sorpresa más, entre ellas un probable aumento de las sanciones por exceso de velocidad, a pesar de que en este momento, según AEA, a miles de conductores se les está sancionando por encima de lo que marca la ley.

En los excesos de velocidad por encima de 151 km/h no se está aplicando el margen de error estipulado para los radares y que debe descontarse por Ley.

Ninguna de las asociaciones consultadas por Efe se ha mostrado de acuerdo con la regulación propuesta para el uso del casco por los ciclistas, porque la obligación de utilización debe de estar generalizada y no sólo regulada para los menores de 18 años.

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