La vía fluvial, fundamental para el comercio marítimo en la zona, ha sido centro de disputas por su dragado entre los dos países que comparten su administración.
La profundidad del canal determina el tipo de barcos y por lo tanto el volumen de carga que puede pasar, y se convierte por lo tanto en una pieza clave del flujo comercial en la zona, determinando incluso la llegada de mercaderías luego del río de la Plata, por el río Uruguay y cursos de agua subsiguientes
Nin Novoa dijo en entrevista con el canal de televisión del diario local El País, que entre este martes y el miércoles "deben estar empezando el dragado y para mayo (de 2016) va a estar totalmente operable".
"Después vamos a hacer un contrato de extensión para el mantenimiento del canal", señaló.
A mediados de junio, la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), adjudicó el dragado del canal a un consorcio sino-brasileño, según el acta que figura en su página web oficial.
El trabajo de dragado se extenderá en unos 40 kms del canal hasta el inicio del río Uruguay.
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