ONG ECOLOGISTAS PIDEN UNA RESPUESTA "MÁS RÁPIDA Y COORDINADA" AL VERTIDO DEL PUERTO DE LAS PALMAS

Representantes de Greenpeace y de Ecologistas en Acción de Canarias destacaron este sábado que “lo más peligroso es lo que pueda pasar en las próximas horas”, tras el vertido de combustible en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria y criticaron que “la respuesta a este tipo de contingencias siempre llegan tarde y muchas veces descoordinadas y sin medios”.
Miembros de las organizaciones anteriormente mencionadas se expresaron en estos términos en declaraciones a Servimedia tras conocer que el choque de un ferry contra un malecón del Puerto de la Luz en Las Palmas de Gran Canaria ha provocado una mancha de combustible de más de tres kilómetros de extensión y la paralización de una desalinizadora que abastece de agua potable a la ciudad de Las Palmas.
El director de Greenpeace España, Mario Rodríguez, hizo hincapié en la necesidad de “perimetrar la zona del accidente con barreras anticontaminación y proceder a la extracción del fuel que haya en el agua” y detalló que “el impacto puede ser importante como comprobamos con el Oleg”, en referencia a la catástrofe que ocurrió en 2015, cuando el pesquero-factoría ruso Oleg Naydenov sufrió un incendio al arrancar máquinas en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria y se acabó hundiendo al sur de Maspalomas con 1.400 toneladas de fuel en su interior.
“Extraer el fuel y los aceites del agua es la clave”, ya que “lo más peligroso es lo que pueda pasar en las próximas horas”, aseveró Rodríguez, quien agregó que este accidente tendrá sus consecuencias en la fauna, puesto que, en el momento en el que las aves entren en contacto con el petróleo “tendrán problemas para alimentarse y para volar".
Por su parte, Pepe Guillén, miembro de Ecologistas en Acción en Canarias, destacó que “el vertido no viene del barco sino de la tubería que suministra fuel a los barcos” y criticó “la orientación del puerto que pretende convertirse en la gasolinera del Atlántico”, provocando que “este acciente se pueda producir cualquier día”, teniendo en cuenta “que estas tuberías reciben todos los días varias toneladas de fuel en una y en otra dirección”.
En este sentido, denunció que, además de las consecuencias “evidentes” que tendrá este accidente en la fauna, “la respuesta ha sido muy lenta".
“REFLEXIÓN PROFUNDA”
“Esto merece una reflexión profunda de las autoridades de la isla porque el puerto actúa como un ente autónomo”, añadió Guillén, que incidió en que “este es un negocio para unas pocas multinacionales de manera que el negocio lo hacen ellos, la riqueza es para ellos y sin embargo los desastres ambientales y las consecuencias económicas y sociales que pueda tener las sufrimos los canarios y las canarias”.
Por último, afirmó que “la autoridad portuaria nos está poniendo en riesgo día a día y se demuestra con estos pequeños accidentes”, porque “no se están tomando las medidas de seguridad para una respuesta rápida” y “estos vertidos son sistemáticos”.