Miércoles, 18.10.2017 - 11:45 h

Fernando Alonso culmina su sueño de pilotar para Ferrari

Madrid.- Fernando Alonso ha culminado su sueño de pilotar para la escudería Ferrari, la mas antigua y la mas laureada en la historia, tras el acuerdo logrado con la misma el pasado verano y anunciado esta tarde.

Ferrari anuncia el fichaje del español Fernando Alonso
Ferrari anuncia el fichaje del español Fernando Alonso

Madrid.- Fernando Alonso ha culminado su sueño de pilotar para la escudería Ferrari, la mas antigua y la mas laureada en la historia, tras el acuerdo logrado con la misma el pasado verano y anunciado esta tarde.

Doble campeón del mundo con Renault 2005 y 2006, Ferrari será la cuarta escudería para la que pilote, tras haber debutado en Fórmula Uno con Minardi en 2001 y con Mclaren en 2007.

Nacido en Oviedo el 29 de julio de 1981, comenzó a competir en karts cuando sólo contaba 3 años de edad, afición que le fomentó su padre.

Tras pasar por sucesivas categorías inferiores, en enero de 2001 fue fichado por Renault, que preparaba su regreso a la Fórmula Uno, y su carrera gestionada por el italiano Flavio Briatore, pero para ganar en experiencia, fue cedido a Minardi para la temporada 2001. .

El 4 de marzo de 2001 corrió su primer GP en el circuito australiano de Melbourne, acabando en duodécimo lugar. Se convirtió así en el segundo debutante más joven en la historia de la Fórmula Uno.

El francés Jean Todt, que ahora se presenta a la presidencia de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), entonces director deportivo de Ferrari, quiso fichar entonces a Fernando Alonso, pero con Michael Schumacher y Rubens Barrichello en el equipo, decidió no aceptar el ofrecimiento y durante la temporada de 2002, pese a su disgusto, estuvo como piloto de pruebas de Renault.

En 2003, terminado su aprendizaje, fue nombrado piloto titular en sustitución del británico Jenson Button, con un sueldo de cero euros. "su recompensa es poder pilotar un Fórmula Uno competitivo manifestó entonces Briatore.

El 22 de marzo logró la primera "pole" -fue el piloto más joven en conseguirlo- en el circuito de Sepang escenario del Gran Premio de Malasia y al día siguiente acabó tercero, a pesar de haber competido todo el fin de semana con una elevada fiebre. Era el segundo español en subir al podio tras Alfonso de Portago en 1956.

Con la "alonsomanía" en pleno furor, el 4 de mayo se estrenó en el GP de España en Montmeló (Barcelona) y fue segundo tras el alemán Michael Schumacher (Ferrari).

A la 'pole' mas joven y podio mas joven añadiría el 24 de agosto de 2003 el del vencedor mas joven de un Gran Premio al imponerse en el de Hungría, a esta marcas añadría también la de la vuelta rápida en el gran Premio de Canadá.

Si en la temporada 2004 fue cuarto en la general, en 2005 se proclamó campeón del mundo en el circuito brasileño de Interlagos, poniendo fin a los cinco consecutivos que había logrado con Ferrari el alemán Michael Schumacher.

El 6 de septiembre, días antes de ser campeón, fue galardonado con el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes 2005 por ser un "campeón singular".

El 19 de diciembre de 2005 sorprendió el anuncio de su fichaje por la Mclaren-Mercedes para la temporada 2007, cuando aún le quedaba un año de contrato con Renault que cumplió con creces al lograe su segundo mundial y el de constructores para la casa francesa.

En el Mundial de 2007 tuvo que luchar no solo contra su compañero el británico Lewis Hamilton, sino contra su propio equipo Mclaren-Mercedes, involucrado en el caso de espionaje a Ferrari que le costó la perdida de todos los puntos en el mundial y la sanción económica mas grande en la historia del deporte, y dispuesto a favorecer al debutante Hamilton. Al final, por tan solo un punto, el mundial iría a parar al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari)

Tras esta mala experiencia en la escudería anglo-alemana, el 2 de noviembre de 2007 alcanzó un acuerdo de rescisión de los dos años que le quedaban de contrato y el 10 de diciembre optó por retornar a Renault, donde tuvo por compañero al brasileño Nelsinho Piquet.

En 2008, con un coche lejos de los punteros, Alonso quedó quinto en el mundial con 61 puntos. Sus resultados a lo largo del campeonato no fueron buenos y no subió al podio hasta la recta final del mismo. Ganó la primera carrera nocturna disputada en el circuito de Singapur y dos semanas después repetía en Japón.

En el Mundial de este año, de nuevo al volante de un coche poco competitivo, el R29, tampoco ha logrado buenos resultados y tan solo la semana pasada logró subir al podio al ser tercero en Singapur, pocos días después de que la FIA sancionara de por vida a Flavio Briatore, tras la denuncia de su ex compañero Nelsinho Piquet de haber provocado voluntariamente el accidente en Singapur 2008, para facilitarle la victoria.

Madrid.- Fernando Alonso ha culminado su sueño de pilotar para la escudería Ferrari, la mas antigua y la mas laureada en la historia, tras el acuerdo logrado con la misma el pasado verano y anunciado esta tarde.

Doble campeón del mundo con Renault 2005 y 2006, Ferrari será la cuarta escudería para la que pilote, tras haber debutado en Fórmula Uno con Minardi en 2001 y con Mclaren en 2007.

Nacido en Oviedo el 29 de julio de 1981, comenzó a competir en karts cuando sólo contaba 3 años de edad, afición que le fomentó su padre.

Tras pasar por sucesivas categorías inferiores, en enero de 2001 fue fichado por Renault, que preparaba su regreso a la Fórmula Uno, y su carrera gestionada por el italiano Flavio Briatore, pero para ganar en experiencia, fue cedido a Minardi para la temporada 2001. .

El 4 de marzo de 2001 corrió su primer GP en el circuito australiano de Melbourne, acabando en duodécimo lugar. Se convirtió así en el segundo debutante más joven en la historia de la Fórmula Uno.

El francés Jean Todt, que ahora se presenta a la presidencia de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), entonces director deportivo de Ferrari, quiso fichar entonces a Fernando Alonso, pero con Michael Schumacher y Rubens Barrichello en el equipo, decidió no aceptar el ofrecimiento y durante la temporada de 2002, pese a su disgusto, estuvo como piloto de pruebas de Renault.

En 2003, terminado su aprendizaje, fue nombrado piloto titular en sustitución del británico Jenson Button, con un sueldo de cero euros. "su recompensa es poder pilotar un Fórmula Uno competitivo manifestó entonces Briatore.

El 22 de marzo logró la primera "pole" -fue el piloto más joven en conseguirlo- en el circuito de Sepang escenario del Gran Premio de Malasia y al día siguiente acabó tercero, a pesar de haber competido todo el fin de semana con una elevada fiebre. Era el segundo español en subir al podio tras Alfonso de Portago en 1956.

Con la "alonsomanía" en pleno furor, el 4 de mayo se estrenó en el GP de España en Montmeló (Barcelona) y fue segundo tras el alemán Michael Schumacher (Ferrari).

A la 'pole' mas joven y podio mas joven añadiría el 24 de agosto de 2003 el del vencedor mas joven de un Gran Premio al imponerse en el de Hungría, a esta marcas añadría también la de la vuelta rápida en el gran Premio de Canadá.

Si en la temporada 2004 fue cuarto en la general, en 2005 se proclamó campeón del mundo en el circuito brasileño de Interlagos, poniendo fin a los cinco consecutivos que había logrado con Ferrari el alemán Michael Schumacher.

El 6 de septiembre, días antes de ser campeón, fue galardonado con el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes 2005 por ser un "campeón singular".

El 19 de diciembre de 2005 sorprendió el anuncio de su fichaje por la Mclaren-Mercedes para la temporada 2007, cuando aún le quedaba un año de contrato con Renault que cumplió con creces al lograe su segundo mundial y el de constructores para la casa francesa.

En el Mundial de 2007 tuvo que luchar no solo contra su compañero el británico Lewis Hamilton, sino contra su propio equipo Mclaren-Mercedes, involucrado en el caso de espionaje a Ferrari que le costó la perdida de todos los puntos en el mundial y la sanción económica mas grande en la historia del deporte, y dispuesto a favorecer al debutante Hamilton. Al final, por tan solo un punto, el mundial iría a parar al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari)

Tras esta mala experiencia en la escudería anglo-alemana, el 2 de noviembre de 2007 alcanzó un acuerdo de rescisión de los dos años que le quedaban de contrato y el 10 de diciembre optó por retornar a Renault, donde tuvo por compañero al brasileño Nelsinho Piquet.

En 2008, con un coche lejos de los punteros, Alonso quedó quinto en el mundial con 61 puntos. Sus resultados a lo largo del campeonato no fueron buenos y no subió al podio hasta la recta final del mismo. Ganó la primera carrera nocturna disputada en el circuito de Singapur y dos semanas después repetía en Japón.

En el Mundial de este año, de nuevo al volante de un coche poco competitivo, el R29, tampoco ha logrado buenos resultados y tan solo la semana pasada logró subir al podio al ser tercero en Singapur, pocos días después de que la FIA sancionara de por vida a Flavio Briatore, tras la denuncia de su ex compañero Nelsinho Piquet de haber provocado voluntariamente el accidente en Singapur 2008, para facilitarle la victoria.

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