El PSOE quiere que las mujeres viajen más en bici

El PSOE ha registrado una proposición no de ley en el Congreso de los Diputados en la que insta al Gobierno a impulsar medidas de colaboración con los ayuntamientos para alentar a las mujeres a viajar en bicicleta y a entregar una “mención especial” a los municipios que destaquen en el impulso de este vehículo de dos ruedas entre la población femenina.

La proposición no de ley, recogida por Servimedia y que deberá debatirse en la Comisión sobre Seguridad vial y Movilidad Sostenible de la Cámara Baja, señala que la bicicleta es “un medio eficaz de transporte” y “una alternativa para los desplazamientos cotidianos”.

Pese a ello, los socialistas indican que viajar en bicicleta conlleva riesgos por “la irresponsabilidad” que muestran en ocasiones los conductores de vehículos a motor, las distracciones, la meteorología, la falta de espacios específicos de circulación en bici, la falta de educación viaria o las condiciones en que se encuentran múltiples vías en España.

De hecho, recalcan que en 2012 hubo 5.150 accidentes en los que se vio implicado al menos un ciclista, por los cuales 72 personas murieron, 572 resultaron heridas graves y otras 4.362 tuvieron heridas leves.

A pesar de ello, el PSOE recalca que “el ciclismo es un deporte cada vez más extendido en España, donde moviliza, fundamentalmente durante los fines de semana, a más de 500.000 deportistas y se estima que el uso de la bicicleta en las ciudades como medio de transporte es utilizado aproximadamente por 250.000 personas”.Más seguridad

Sin embargo, destaca que entre los colectivos que utilizan la bicicleta con menos frecuencia están las personas mayores y los adolescentes, si bien considera “especialmente significativa la ausencia de mujeres en el transporte cotidiano en bicicleta”.

“Existen muchas teorías que tratan de dar una explicación sobre esta ausencia, entre ellas las relacionadas con la falta de tiempo, las responsabilidades familiares, la especificidad de los desplazamientos de las mujeres en las ciudades y, sobre todo, la preocupación sobre los peligros del tráfico y la seguridad personal”, explica la proposición no de ley.

Los socialistas subrayan que fomentar el uso de la bicicleta entre la población en general destacando sus múltiples beneficios tanto para la salud como para el medio ambiente “parece insuficiente para alentar a las mujeres al ciclismo”.

Añaden que la seguridad o la falta de ella es la barrera que impide a las mujeres la elección de la bicicleta como vehículo prioritario, lo que podría corregirse “dotando a las ciudades de condiciones más seguras, más accesibles y con mayor comodidad” para las ciclistas.

“Las mujeres constituyen un indicador fiable sobre la seguridad en el ciclismo urbano, pues cuando hay más mujeres usuarias de la bicicleta se puede asegurar el éxito de las infraestructuras para el ciclismo y, en sentido contrario, cuando las condiciones son inseguras, inaccesibles e incómodas, el porcentaje de mujeres ciclistas desciende considerablemente”, concluye el PSOE citando a John Pucher, profesor de la Escuela de Planificación y Políticas Públicas de la Universidad de Rutgers, en Nueva Jersey (Estados Unidos).