El 'Tales II' comete un grave error, pero logra recuperar el segundo puesto

Redacción deportes, 29 nov.- Un error de interpretación delas instrucciones de regata por parte del 'Tales II' (RCM Santander)de Alex Pella y Pablo Santurde le llevó ayer tarde a perder elsegundo puesto de la general de la clase 40, que recuperó estamadrugada, pero ha perdido parte de su ventaja cuando se cumple lasegundo segunda jornada de la Transat Jacques Vabre 2013 o Travesíadel Atlántico a Dos entre Le Havre (Francia) e Itajaí (Brasil).

La complicación se produjo a primera hora de la tarde de ayer,cuando el 'Tales II', que navegaba en rumbo Oeste-Suroeste 80 Kms.al Sur de Río de Janeiro y tenía una desventaja de 30 millas (55Km.) con el líder, el 'GDF Suez' y 22 millas (42 Km.) de ventajasobre el 'Mare', tercer clasificado, viró hacia el Sur y recorrióunos 100 Kms.

Esto provocó que a las 18:00 (hora española), el 'Mare' lesuperase y lograra 10 millas (18 Km.) de ventaja. De nuevo en rumboOeste, el barco español reaccionó y esta madrugada volvía a lasegunda posición, pero su ventaja sobre su rival directo es ahora desólo 10 millas.

El barcelonés Alex Pella ha comentado al respecto: "Venimosnavegando muy fuertes desde Finisterre, pero esta jornada fue muydura para nosotros. Cometimos un error, casi diría que deinterpretación de las reglas, ya que contorneamos la zona de lasplataformas petrolíferas de Río en lugar de atravesarlas comohicieron 'Mare' y 'GDF Suez".

"En esta zona está prohibida la navegación a vela pero en cambiose puede regatear, por eso nos equivocamos, creo que en ese sentidolas instrucciones de regata llevan a confusión. Pero esto es sólouna anécdota para nosotros, ahora seguimos en regata y lo vamos adar todo de aquí a la llegada. A ver si tenemos suerte y podemosestar un puesto más arriba en el podio", ha concluido.

Lo cierto es que ahora el viento es de componente Sureste, deapenas 10 nudos (18 Km/h.) y esto ha frenado la progresión dellíder, el 'GDF Suez' de Rogues y Delahaye, que navega a apenas 8nudos (14 Km/h.). De no cambiar las condiciones meteorológicasllegará poco antes de la medianoche.

Además, el líder ha revelado que había perdido dos de sus tresspinnakers en los 'Doldrums' y después de Cabo Frio está perdiendovelocidad aunque su spinnaker pesado todavía está intacto.

Aunque todavía hay más de 110 millas (205 Km.) a Itajaí, elresultado es incierto, porque esta noche puede producirse unadesaceleración debido a un área de bajas presiones establecida enSao Paulo con vientos muy 'rolones' (cambiantes) del Sur.

Clasificación general Clase 40

Recorrido: Le Havre-Itajaí. 5.400 m.n. (10.010 Km.)

29-11-2013 (14:00 horas). Final Vigésimo segunda jornada

Distancia a meta

.1. GDF Suez (FRA) S. Rogues-F. Delahaye 110 m.n.(203 Km.)

.2. Tales II (ESP) A. Pella-P. Santurde a 47 m.n.( 63 Km.)

.3. Mare (FRA) J. Riechers-P.Brasseur a 60 m.n

.4. Watt & Sea (FRA) Y. Bestaven-A.Ducroz a 307

.5. SNCF (FRA) F. Amedeo-A. Tripon 343

Hasta 22 clasificados (4 abandonos)

EFE

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