Los equipos ensayan en pleno Mundial por primera vez desde 2008

Madrid, 30 abr.- Los equipos de Fórmula uno llevarán a cabo desde mañana, durante tres días en el circuito italiano de Mugello, los primeros ensayos en plena temporada desde el año 2008, en busca de mejoras que puedan romper el equilibrio actual en el campeonato.

Después de cuatro carreras (Australia, Malasia, China y Baréin), sólo diez puntos separan a los cinco primeros pilotos de la clasificación, que está encabezada por el defensor del título, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) con 53.

Las cuatro carreras han tenido ganadores diferentes: Jenson Button (McLaren) en Australia, Fernando Alonso (Ferrari) en Malasia, Nico Rosberg (Mercedes) en China y Vettel en Baréin, lo que refleja la igualdad entre las escuderías punteras en el presente campeonato.

Los equipos intentarán en Mugello conseguir una mejor adaptación a los nuevos neumáticos Pirelli con miras al Gran Premio de España, la quinta prueba del Mundial, que se disputará el 13 de mayo próximo en Barcelona.

Las expectativas de mejora señalan, especialmente, al Ferrari de Fernando Alonso y Felipe Massa, que estrenará sus novedades con la esperanza de reducir, a partir del Gran Premio de España, la distancia con Red Bull y McLaren, sobre todo en la sesión de calificación.

La victoria bajo la lluvia en Malasia ha permitido a Fernando Alonso no descolgarse totalmente de los primeros puestos. El piloto español considera muy positivo encontrarse a sólo diez puntos del líder después de cuatro carreras.

"Los test de Mugello y las próximas carreras van a ser muy importantes para nosotros. Esperamos que a partir de ahora empezará para nosotros un campeonato diferente", declaró Alonso.

Los ensayos de Mugello serán la única oportunidad que tendrán los equipos para hacer probaturas con sus nuevos componentes durante la temporada y desarrollar un trabajo sin la presión de los Grandes Premios, aunque la elección del circuito ha suscitado opiniones contrarias.

Mugello es un circuito muy rápido, que concede mucho valor a la aerodinámica, como Silverstone o Suzuka, pero muy distinto a la mayoría de los que acogen el Mundial de Fórmula uno y especialmente a los que tienen curvas muy cerradas como los trazados urbanos de Montecarlo y Valencia.

La escudería española HRT es la única que ha preferido no participar en los ensayos de Mugello para centrarse en su nueva factoría.