Los logotipos Pirelli y PZero (el tipo de neumático) estarán pintados en amarillo en las gomas blandas y en rojo en las superblandas, para que sean reconocibles.
Pirelli conoce bien la pista de Yas Marina, ya que en los últimos años ha efectuado allí varias sesiones de pruebas.
Por la débil abrasividad del asfalto, la combinación de las dos gomas más blandas de la gama italiana son las más apropiadas, como en Mónaco, el trazado más lento del calendario.
La salida de la carrera del domingo será a las 17h00 locales y el final de la misma será con la llegada de la noche. La temperatura de la pista bajará así a lo largo de la carrera, lo que afectará a un funcionamiento distinto de los neumáticos.
Según Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, la selección de 2015, temporada en la que los títulos mundiales están ya decididos, supondrá un "reto interesante" para las escuderías.
"La gestión de los neumáticos constituye un elemento clave de la estrategia" en esta pista, añade Hembery, "en particular por la aceleración y el frenado".
Pirelli ha elegido para el conjunto de la temporada cuatro tipos de neumáticos para superficie seca: duros, medios, blandos y superblandos. Sólo dos de ellos son seleccionados para cada Gran Premio.
En caso de lluvia, poco probable en Abu Dabi este fin de semana, las escuderías utilizan los neumáticos bautizados como "Cinturato" en versión intermedia (verde) o lluvia (azul).
En la nueva semana tendrá lugar la sesión de ensayos de final de temporada, con varios jóvenes pilotos que sueñan con ser titulares algún día en la Fórmula 1, como el indonesio Rio Haryanto y el británico Jordan King. Esa sesión permitirá también probar gomas "ultrablandas" de cara a la temporada de 2016.
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