Indra entra a formar parte del máximo órgano de gobierno de Shift2Rail

Tras convertirse en miembro asociado, la multinacional se ha incorporado a los comités de dirección de tres de los cinco programas de investigación incluidos en este proyecto de participación público privada (PPP), enmarcado en el Programa Marco de Innovación Horizonte 2020 y dotado con 920 millones de euros.

Indra colaborará con la Comisión Europea a la hora de definir y poner en marcha la agenda estratégica de investigación e innovación en transporte ferroviario. El objetivo es mejorar la red europea y acelerar el desarrollo y comercialización de nuevas soluciones.

La multinacional española aportará sus capacidades tecnológicas e innovadoras, así como su amplia experiencia internacional en sistemas de gestión y control del tráfico ferroviario, señalización, ticketing y soluciones innovadoras para ofrecer nuevos servicios a los viajeros y mejorar el transporte de mercancías, como ha explicado en un comunicado.

Además, formar parte de Shif2Rail permitirá a Indra colaborar con las principales empresas, instituciones, universidades y centros de investigación europeos en este ámbito, participar en iniciativas multinacionales, captar fondos, mejorar su oferta de soluciones y su competitividad.

En concreto, Indra participará en el programa IP2, centrado en el desarrollo de sistemas avanzados de gestión y control del tráfico ferroviario; en el IP4, dedicado al desarrollo de nuevas soluciones TIC que permitan ofrecer nuevos servicios a los usuarios en ámbitos como la interoperabilidad, el ticketing y los nuevos medios de pago o sistemas de información; y en el IP5, cuyo objetivo es avanzar hacia un transporte de mercancías más eficiente, sostenible y competitivo.

Indra también contribuirá a Shif2Rail con conocimiento de múltiples sectores de actividad, lo que permitirá generar sinergias y transferir tecnología entre diferentes ámbitos, así como facilitar una gestión de la movilidad más integrada e intermodal. La experiencia en la integración de tecnologías y sistemas de diferentes proveedores y, especialmente, en el desarrollo de soluciones propias innovadoras para incrementar la automatización y eficiencia de los procesos y reducir los costes operativos, han sido otros aspectos que Indra ha puesto en valor.

TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA PARA EL SECTOR FERROVIARIO

El sistema DaVinci, desarrollado por Indra, además de controlar los cerca de 3.000 kilómetros de alta velocidad española, cuenta con referencias en países como Colombia, Lituania o Marruecos y también estarán bajo su control los 500 kilómetros del AVE La Meca-Medina, en Arabia Saudí, y los casi 2.000 kilómetros que alcanzará la red de alta velocidad turca en los próximos años.

En el ámbito de las soluciones avanzadas de centros de control, Indra también se ha adjudicado recientemente un contrato con Sydney Trains para implantar su tecnología de videovigilancia inteligente en la red de cercanías que utilizan diariamente más de un millón de viajeros.

Indra es también una de las compañías líderes en el mundo en sistemas de pago y billetaje, con referencias de ticketing en metros como los de de Madrid, Barcelona, Valencia, Lisboa, Santiago de Chile, Bombay, Calcuta o Shangai, el monorraíl y el metro de Mumbai, el monorraíl y el metro ligero de Kuala Lumpur, en Malasia, el ferrocarril suburbano de México DF, el metro ligero de Austin (Texas) o el tren ligero de San Luis, en Estados Unidos.

La compañía está implantado actualmente sus sistemas de control de accesos y billetaje en los Trenes de Buenos Aires, e implantará todos los sistemas de billetaje y control de accesos en el nuevo sistema de transporte público que se está creando en Riad, Arabia Saudí.

La nueva plataforma tecnológica para la seguridad ferroviaria de última generación de Indra, denominada InVITALRAIL, abarca desde el hardware más avanzado hasta los sistemas en vía y embarcados en el tren para el estándar español ASFA digital y para el sistema europeo ERTMS nivel 2, el Control de Tráfico Centralizado (CTC) y los concentradores de seguridad en vía.

Se trata de una plataforma integral completa de señalización ferroviaria con tecnología cien por cien española, que cumple, además, con los máximos estándares de calidad, ya que todos los sistemas cuentan con la certificación de seguridad SIL 4, la mayor en el sector ferroviario.

Indra ha finalizado el desarrollo de un prototipo avanzado de las balizas ASFA-D, probado ya en vía, y es actualmente una de las pocas compañías que cuentan con esta tecnología. También ha desarrollado la parte embarcada (Eurocabina) para ERTMS nivel 1 y nivel 2, con certificado SIL 4, así como el sistema RBC, el elemento necesario en vía y piedra angular del sistema ERTMS nivel 2. El sistema RBC cuenta también con la certificación SIL 4 y cuenta con el certificado de interoperabilidad que concede CETREN, que garantiza que es un desarrollo completamente preparado para su implantación.