Tras reunirse con los distintos grupos parlamentarios y con la portavoz de la Junta y consejera de Agricultura, Milagros Marcos, Urcacyl ha iniciado este miércoles la tramitación de una Iniciativa Legislativa Popular (ILP) que espera avalar con un porcentaje superior a las 15.942 firmas que se requieren para eliminar la norma que obliga desde hoy a las cooperativas agrarias a disponer de un empleado en sus gasolineras en horario nocturno y de fin de semana, a riesgo de sanciones de entre 3.000 y 15.000 euros.
El objetivo de la ILP es modificar una Ley que fue aprobada el pasado 5 de octubre en las Cortes con el voto a favor de PP, PSOE, Podemos e IU, la abstención de UPL y el rechazo de Ciudadanos por su perjuicio a las cooperativas agrarias de Castilla y León que, según ha augurado el director de Urcacyl, Jerónimo Lozano, dejarán de ser económicamente sostenibles si tienen que contratar a una persona para atender los postes en horario nocturno.
Urcacyl ha cifrado el coste laboral de esas contrataciones en 0,17 euros por litro, una cantidad "insostenible" que, de llevarse a cabo, derivará en el cierre de esos postes --entre 80 y 90-- y privará a los pueblos de Castilla y León de un servicio en un medio rural "bastante despoblado".
Lozano ha reconocido que quizás haya faltado pedagogía al explicar en su día a los grupos las consecuencias de la ley que impide las gasolineras desatendidas y ha cuestionado algunos argumentos que se utilizaron en su día a favor de la ley como el peligro de instalar postes en la plaza del pueblo o en la Avenida de Salamanca de Valladolid.
Urcacyl ha lamentado también que Castilla y León accediese a la presión de las grandes gasolineras al aprobar una ley después del informe en contra del Consejo Nacional del Mercado de la Competencia (CNMC) por "innecesaria, desproporcionada e injustificada" y ha recordado que en Aragón se ha paralizado.
Según ha recordado Lozano, las cooperativas tienen una serie de peculiaridades tanto económicas como sociales que les hacen "muy diferentes" de otras fórmulas jurídicas ya que son sociedades de personas vinculadas al territorio en el que se asientan. A esto ha sumado que su negocio principal no es la venta de carburante que, en cualquier caso, tributa al tipo general "y sin ninguna ventaja".
Hemos bloqueado los comentarios de este contenido. Sólo se mostrarán los mensajes moderados hasta ahora, pero no se podrán redactar nuevos comentarios.
Consulta los casos en los que lainformacion.com restringirá la posibilidad de dejar comentarios