El Ayuntamiento de Valladolid, junto con Castilla y León Logística (Cylog) y distintas localidades de Portugal, presentará iniciativas ante la Unión Europea con el fin de obtener financiación para mejorar el corredor ferroviario de mercancías con los puertos del país luso, objetivo que considera de vital importancia para dar a su futuro Parque Agroalimentario un plus diferenciador con respecto a otras instalaciones de este tipo.
Así lo ha anunciado hoy el concejal de Hacienda, Antonio Gato, al término de la reunión mantenida con el presidente de Cylog y de Mercaolid, Juan Carlos Sánchez Valencia, con quien, además de analizar la evolución del proyecto del referido parque, ha debatido sobre la necesidad de que el proyecto logístico Cencyl en el que ambas partes participan, enmarcado dentro del programa de Cooperación Transfronteriza POCTEP, financiado por la Unión Europea, través de fondos Feder, sea el complemento idóneo para mejorar la conexión ferroviaria de mercancías entre Valladolid y Portugal.
Y es que en la actualidad, tal y como se ha lamentado Gato, en declaraciones recogidas por Europa Press, la línea ferroviaria que conecta Valladolid a través de Salamanca con el país luso "plantea graves dificultades", en referencia a que la misma, de una sola vía, no está electrificada, cuenta con locomotoras diesel y apartaderos de 400 metros de largo, "cuando para un transporte de mercancías en condiciones se necesitan como mínimo de 800 metros".
"COJO DE UNA PATA"
En esta situación, el edil de Hacienda reconoce que el futuro Parque Agroalimentario de Valladolid, cuyo Plan de Viabilidad estará aprobado a comienzos de 2018, nacería "cojo de una pata" si en unos años ese corredor ferroviario, vía financiación europea, no se adapta a las nuevas necesidades que impone el flujo de mercancías entre la capital y los puertos lusos de Leixoes (Oporto), Aveiro y Figueira Da Foz, entre otros, en cuyo caso las nuevas instalaciones proyectadas en la ciudad tendrían que centrar su actividad en el transporte por carretera mediante camiones.
"El proyecto Cencyl va a permitirnos ir a Europa para pedir financiación para este parque y también, especialmente, para mejorar las conexiones entre éste y Portugal a través del ferrocarril", insiste Gato, quien confía en sumar a la causa la sinergia de los distintos puertos lusos que ya han mostrado su interés por apostar por Valladolid para dar salida a sus mercancías.
A juicio del edil de Hacienda, ese corredor beneficiaría a Salamanca, Valladolid, Castilla y León, Portugal y España en su conjunto, pero para eso es preciso que las mercancías "lleguen lo más rápido posible, en condiciones y con bajo coste".
Durante el encuentro mantenido entre el edil y el presidente de Cylog y Mercaolid, quien ha brindado toda su colaboración al Ayuntamiento, este último ha trasladado al primero la posibilidad de facilitar al futuro Parque Agroalimentario una parcela en la que ubicar una Terminal de Contenedores, entre la Ronda y los Talleres de Renfe, con el espacio suficiente que requieren los grandes convoyes europeos de mercancías.
Sánchez Valencia coincide con Gato en que "es fundamental" que el futuro Parque Agroalimentario vaya acompañado de un desarrollo logístico ferroviario y que permita a éste diferenciarlo de otros para atraer al mayor número de empresas.
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