Adif aprueba una inversión de 701,7 millones para el AVE de Madrid a Galicia

Madrid,30 mar.- El Consejo de Administración de ADIF ha aprobado hoy una inversión de 701,7 millones de euros para la línea ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Galicia, ha informado el ente público.

Entre las inversiones aprobadas destaca la adjudicación de dos contratos de montaje de vía e instalaciones de energía y su mantenimiento, mediante la fórmula de Colaboración Público Privada (CPP), por un importe conjunto de 379.044.308 euros, para el tramo Olmedo (Valladolid)-Pedralba de la Pradería (Zamora).

El contrato para el montaje de vía y su mantenimiento en el tramo Olmedo-Pedralba ha sido adjudicado, por importe de 198.227.152 euros, al consorcio de empresas conformado por Ferrovial Agromán, Tecsa Empresa Constructora, Vías y Construcciones, Iberovías Empresa Constructora y Cosfesa Contratas y Servicios Ferroviarios.

Por su parte, el contrato de instalaciones de energía, incluido su mantenimiento, cuenta con un importe de adjudicación de 180.817.156 euros, y ha sido adjudicado al consorcio de empresas integrado por Elecnor, Cobra Instalaciones y Servicios, Sociedad Española de Montajes Industriales SEMI, Electren, Balfour Beatty Rail Ibérica y Control y Montajes Industriales CYMI.

Se han adjudicado también por un valor global de 322.720.984 euros las obras de la plataforma de tres subtramos en el trayecto comprendido entre Puebla de Sanabria (Zamora) y Orense, así como la licitación de la asistencia para el control de las obras de dos de ellos.

Adicionalmente, el Consejo de Administración de Adif ha aprobado la licitación de los servicios de asistencia para el control de las obras de plataforma de los subtramos Cerdedelo-Prado y Túnel de El Corno (vía derecha), por un importe conjunto de 6.547.223 euros.

La supervisión y control de las obras e instalaciones incluye todas las actuaciones para asegurar la correcta ejecución de los trabajos, de acuerdo con la normativa de Adif, haciendo especial hincapié al seguimiento de la ejecución de estructuras (viaductos, túneles y falsos túneles), terraplenes, desmontes y rellenos.

Estas inversiones se destinan a subtramos situados en el tramo comprendido entre Puebla de Sanabria (Zamora) y Orense, uno de los más complejos técnicamente de la línea de Madrid a Galicia debido a la accidentada orografía.

En este tramo se construirán dos nuevas estaciones, Puebla de Sanabria (Zamora) y A Gudiña-Puerta de Galicia (Orense), y se adaptarán a la alta velocidad las estaciones de Zamora y Orense.