Adif impulsa la conexión Madrid-Galicia al aprobar inversiones por valor de más de 438,6 millones de euros

El Consejo de Administración de Adif ha aprobado en su reunión de hoy la adjudicación de diversos contratos por valor global de 438.689.087,9 euros (IVA incluido) para ejecutar obras en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia, inscrita en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.

La adjudicación de estos contratos de plataforma contribuye también a imprimir un fuerte impulso al corredor ferroviario y pone de manifiesto el firme y decidido compromiso del Gobierno con la conexión de alta velocidad entre Galicia y el centro peninsular.

Los tramos de plataforma adjudicados están diseñados para una velocidad de circulación máxima de 350 km/h en vía de alta velocidad de ancho internacional (1.435 mm). Los contratos contienen las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras de infraestructura, así como movimientos de tierra, obras de drenaje, estructuras, túnel, reposición de los servicios y servidumbres afectadas, incluyendo las conexiones transversales que aseguran la permeabilidad viaria de la línea.


El tramo Túnel del Espiño discurre por los términos municipales de A Gudiña y Vilariño de Conso, ambos en la provincia de Ourense, y tiene una longitud total de 16,3 km, de los que 8,1 pertenecen a la vía derecha y 8,2 a la izquierda.

Los plazos de ejecución son de 33 meses en ambos casos.
Tramo Vilariño-Campobecerros

Los plazos de ejecución de ambas actuaciones son de 38 y 37 meses, respectivamente. El trazado de este tramo discurre por los términos municipales de Castrelo do Val, A Gudiña y Vilariño de Conso, todos situados en la provincia de Ourense.

Suministro y transporte de desvíos ferroviarios

La adjudicación hace referencia a la Fase I del proyecto, y se circunscribe a los tramos Olmedo-Zamora y Zamora-Pedralba. Se trata de la fabricación y transporte de desvíos de alta velocidad aptos para circular a 350 km/h por vía directa y a 220, 160, 100, 80 y 60 km/h respectivamente por vía desviada y sus transiciones de elasticidad.

El importe de adjudicación de este contrato asciende a 32.142.123,7 euros (IVA Incluido) y cuenta con un plazo de ejecución de 18 meses. El contrato se ha adjudicado a la UTE formada por las empresas Amurrio Ferrocarril y Equipos, Felguera Melt, Jez Sistemas Ferroviarios y Talleres Alegría.

De igual forma, el Consejo de Administración de Adif ha aprobado la adjudicación de los servicios de asistencia para el control de las obras de plataforma de los tramos Cerdedelo-Prado y Túnel de El Corno (vía derecha), por un importe conjunto de 4.484.847,7 euros (IVA incluido), a la UTE formada por las empresas Ginprosa Ingeniería, Inzamac Asistencias Técnicas y SERS Consultores en Ingeniería y Arquitectura.


Los tramos Cerdedelo-Prado y Túnel de El Corno (vía derecha), ubicados en la provincia de Ourense, están diseñados para vía de alta velocidad en ancho internacional (1.435 mm) y una velocidad máxima de circulación de 350 km/h. Ambos están constituidos por sendos túneles en vía única de similares longitudes, que se complementan entre sí.

Financiación europea