Aena ahorrará casi un 50% de los costes del control de torre en 13 aeropuertos al liberalizar el servicio

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) ahorrará casi el 50% de los costes del control de torre en trece aeropuertos españoles con la liberalización de este servicio, según afirmó este jueves el secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas.
En total, la licitación de este servicio tendrá un coste para el conjunto de aeropuertos de 18,9 millones de euros, mientras que en la actualidad los gastos de Aena se sitúan en los 33,9 millones de euros, un 44,2% más.
En nota de prensa, el Ministerio de Fomento informa de que el concurso para la liberalización del servicio de control de torre en los aeropuertos de Alicante, Valencia, Ibiza, Sabadell, Sevilla, Jerez, Vigo, A Coruña, Melilla, Cuatro Vientos (Madrid), Lanzarote, Fuerteventura y La Palma, entrará este viernes en su segunda fase.
Aena entregará a las empresas que continúan en el proceso los pliegos con las condiciones económicas y técnicas de prestación del servicio. Las licitadoras dispondrán de dos meses para presentar sus ofertas.
De esta forma, a mediados de julio concluirá el plazo de recepción de las ofertas y se iniciará un procedimiento de negociación con las empresas licitadoras que concluirá en octubre con la adjudicación del proveedor del servicio de control de torre para cada uno de los lotes en los que se ha dividido el concurso.
A partir de ese momento, las empresas adjudicatarias tendrán que contratar a su personal de control y en enero del próximo año comenzará un periodo de transición para la entrada de los nuevos proveedores, que durará entre 4 y 6 meses.
El proceso se realizará de manera escalonada, empezando por los aeropuertos de Alicante, Fuerteventura y Cuatro Vientos, de manera que, de aquí a un año, el servicio de control de torre en estos aeropuertos será prestado por empresas distintas a Aena.
El gestor aeroportuario establecerá una serie de parámetros, incluidos algunos relacionados con la puntualidad, que redundarán en una mejora de la calidad del servicio prestado a los usuarios.
Por ejemplo, se establecerán tiempos medios de autorización de turbinas, de rodaje y de espera en cabecera, de cuyo cumplimiento dependerá una parte de la retribución que obtenga la empresa proveedora del servicio.
De las diez empresas que se presentaron a este concurso, ocho han pasado a la segunda fase tras acreditar la solvencia técnica y económica requerida.
Se trata de Saerco, Agrupación Navsa-LFV, Tower Traffic Services, Ferronats Air Traffic Services, Zenit Air Traffic Control, Etracontrol, Agrupación Sacyr
Concesiones/NAV Portugal y Servicios de Control de tránsito y navegación aérea.
Por su parte, las empresas Geci Española y Letové Prevádzkové Sluzby Slovenskej Republiky no pasaron a la segunda fase, ya que no han acreditado la solvencia técnica requerida.