Alestis presenta a los sindicatos el plan que prevé 320 despidos

  • La dirección del grupo andaluz aeronáutico Alestis ha presentado hoy a los representantes sindicales el plan de viabilidad que contempla 320 despidos y 205 traslados dentro de las factorías de España.

Sevilla, 1 oct.- La dirección del grupo andaluz aeronáutico Alestis ha presentado hoy a los representantes sindicales el plan de viabilidad que contempla 320 despidos y 205 traslados dentro de las factorías de España.

Según han informado a Efe fuentes sindicales, la empresa les ha planteado un expediente de regulación de empleo extintivo con la intención de que los despidos se apliquen de forma progresiva entre 2012 y 2017.

Alestis cuenta con una plantilla de unos 1.800 empleados en los siete factorías andaluzas, dos en el País Vasco, una en Madrid y otra en Brasil

También les ha comunicado la empresa que se mantienen las plantas andaluzas -cuatro en Sevilla y tres en Cádiz-, aunque la de Trocadero, en Puerto Real, se integraría en la de Cádiz-Puerto Real.

A partir de ahora la empresa y los representantes sindicales constituirán una mesa para negociar el plan social, según las fuentes sindicales consultadas por Efe, que han eludido pronunciarse sobre las medidas hasta que no lo estudien más a fondo.

En un comunicado, Alestis ha informado de que a la reunión han asistido más de cincuenta personas pertenecientes a los comités de empresa de todas las plantas del grupo.

Este plan de viabilidad lo aprobó el pasado 24 de septiembre el Consejo de Administración de Alestis para garantizar la actividad y evitar "el riesgo de cierre de todas las plantas y la desaparición de la compañía".

El accionariado de Alestis lo conforman el grupo vasco Alcor, con un 42 %; la Junta a través de la Agencia IDEA, con casi el 20 %; Banca Cívica (Cajasol), el 15 %; Unicaja, el 14 %; el Banco Europeo de Finanzas, el 6,8 %, y Airbus (1,85 %).

Alestis Aerospace trabaja con más de 400 proveedores, casi la mitad de ellos andaluces, y prevé facturar este año unos 121 millones.

Además, cuenta con una cartera de pedidos por 2.400 millones en diez años, sustentados principalmente en las dos piezas que fabrica para el nuevo avión de pasajeros de Airbus, el A350.

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