Andalucía, galicia y castilla y león acaparan la mitad de la inversión en ave prevista por fomento hasta 2024

Andalucía será la autonomía que recibirá una mayor inversión en alta velocidad ferroviaria hasta 2024 con 17.355 millones de euros, seguida por Galicia con 11.774 y Castilla y León con 11.369.
Estas tres comunidades acapararán más del 50% de la inversión en esta materia, más de 75.000 millones de euros, según lo previsto en el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (Pitvi) que elabora el Gobierno y cuyas líneas maestras presentó este miércoles en el Senado la ministra de Fomento, Ana Pastor. Según Pastor, el Pitvi, que nace como respuesta al incumplimiento del plan de infraestructuras del Gobierno del PSOE y será un plan hecho “con rigor y sin alharacas y diciendo a la gente la verdad”.
El plan, que llegará al Consejo de Ministros en el mes de julio, se dotará de los presupuestos del estado, de los fondos europeos y de las fórmulas de colaboración público-privadas.
Tras las tres comunidades con más inversión, aparecen la Comunidad Valenciana con 5.709 millones, Cantabria con 5.543 y País Vasco con 4.417.
Además, Aragón recibirá 2.694 millones, Asturias 2.072, Castilla-La Mancha 2.798, Cataluña 2.576, Extremadura 2.700, La Rioja 1.328, Madrid 964, Murcia 2.051 y Navarra 2.180.
En la red convencional, Pastor destacó que se van a renovar más de 1.300 kilómetros de vía en los que se invertirán 1.570 millones de euros y anunció planes de Cercanías para Zaragoza, Barcelona, Valencia, Sevilla y Madrid.
CARETERAS
En carreteras, que recibirán una inversión cercana a 40.000 millones, para la red de gran capacidad el Pitvi contempla trabajos en 4.100 kilómetros, tanto para construir nuevas autovías como para mejorar las existentes, por un montante de 19.933 millones de euros.
Por su parte, las autovías de primera generación, las construidas en los años 80, recibirán una inversión de 5.040 millones de euros, y las vías convencionales, en las que se actuará en 1.110 kilómetros, recibirán 2.770 millones.
Además, contempla la construcción de 380 kilómetros de nuevas variantes y circunvalaciones con una inversión de 1.523 millones y la construcción de 17 accesos a puertos y 8 a aeropuertos por 1.090 millones.
Por otro lado, la conservación y la seguridad vial recibirán una inversión de 8.850 millones de euros para construir nuevas barreras de seguridad y para eliminar puntos de concentración de accidentes.
Por último, en los puertos avanzó una inversión pública de 2.000 millones hasta 2015 y en los aeropuertos adelantó que no habrá “inversiones como en los últimos años” aunque no dio ninguna cifra.