China Eastern comprará 20 aparatos B-777 a Boeing y le venderá cinco Airbus

  • La aerolínea China Eastern Airlines, la tercera mayor del gigante asiático, comprará al estadounidense Boeing 20 aparatos 777 por cerca de 6.000 millones de dólares (4.532 millones de euros), y le traspasará además cinco aparatos A-340 fabricados por su competidora europea Airbus.

Shanghái (China), 30 abr.- La aerolínea China Eastern Airlines, la tercera mayor del gigante asiático, comprará al estadounidense Boeing 20 aparatos 777 por cerca de 6.000 millones de dólares (4.532 millones de euros), y le traspasará además cinco aparatos A-340 fabricados por su competidora europea Airbus.

Según publicó hoy la propia aerolínea shanghainesa, mediante un comunicado ante la Bolsa de Hong Kong, en la que cotiza, ambas operaciones están aún sujetas a la aprobación de los accionistas, aunque se cuenta con su aprobación, dado que el Gobierno chino controla la aerolínea en más de un 60 por ciento.

El segundo acuerdo contempla así la venta a Boeing de cinco aparatos A340-600, que utiliza actualmente para sus rutas transoceánicas desde Shanghái hasta Los Ángeles y Nueva York, y que con una media de 8,3 años de uso, están valorados en total en unos 708 millones de dólares (535 millones de euros), aún sin auditar.

La aerolínea ha decidido deshacerse de ellos porque, en comparación, tienen un mantenimiento más caro que los B-777, y "una relativamente débil competitividad en ruta" en comparación con los aparatos estadounidenses.

China Eastern reveló también que el precio de catálogo de los 20 aviones 777-300ER que comprará a Boeing es de 5.940 millones de dólares (4.488 millones de euros), pero que negoció un descuento, por lo que se desconoce el precio final, como es habitual en este tipo de transacciones.

Los nuevos aparatos serán entregados por Boeing a la aerolínea de Shanghái entre 2014 y 2018, mientras que los cinco aviones de fabricación europea, que incorporó a su flota entre 2003 y 2004, serán enviados a Boeing entre 2014 y 2015.

El Boeing 777 es un avión de dos reactores y gran tamaño, concebido para cubrir largas distancias, por lo que puede trasladar hasta a 365 pasajeros, con una autonomía de vuelo de 7.930 millas náuticas (14.686 kilómetros), por lo que China Eastern utilizará esos modelos para cubrir sus rutas internacionales.

Por su parte, el Airbus 340-600 es su competidor directo, con un tamaño, capacidad de pasajeros y autonomía similares, y ligeramente más lento en su máxima potencia, aunque cuenta con cuatro reactores, lo que tradicionalmente se ha considerado más seguro para vuelos de largas distancias, sobre todo transoceánicos.

El consorcio europeo EADS, que controla Airbus, abandonó el año pasado la producción de su modelo A340, aunque sigue produciendo en las mismas instalaciones su modelo similar A330, bimotor como el B777.

China Eastern registró un caída de un 73,7 por ciento interanual en sus beneficios netos del primer trimestre de 2012, que alcanzaron así los 266,5 millones de yuanes (32,07 millones de euros, 42,43 millones de dólares).

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