La huelga de transportistas convocada el 14 de marzo generó un efecto dominó que puso en jaque a la gran mayoría de los sectores económicos del país. Además de originar escasez de suministros, al no prestar servicio durante 20 días, el consumo de combustibles de automoción descendió un 4,3 % respecto al mismo mes de 2021, y también un leve 0,3 % frente a febrero según los datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), entidad que contribuye a garantizar la seguridad de suministro de hidrocarburos en España mediante el mantenimiento de reservas y el control de las existencias. Así mismo, detalla que el consumo de gasolinas aumentó un 6,5 % en marzo respecto a un año antes, mientras que el de gasóleos de automoción bajó un 6,6 %.
En febrero de este año, el consumo de combustibles de automoción aumentó un 6,3 % respecto a enero, pese a tener el segundo mes del año tres días menos y comenzar el día 24 la invasión rusa de Ucrania. Al finalizar febrero, el consumo de carburantes había sido la mitad de todo el año (el 51,5 %). La Plataforma de Defensa del Sector del Transporte por Carretera convocó un paro a partir del 14 de marzo por la subida de los precios de los combustibles, que fue desconvocado después de 20 días.
En el primer trimestre de 2022, el consumo de combustibles de automoción cayó un 10,6 % respecto al mismo periodo de 2021, aunque se mantuvo un 5,1 % por debajo del que hubo en el primer trimestre de 2019, antes de la pandemia. El consumo de gasolinas aumentó en el primer trimestre de 2022 un 24,6 % con respecto al del mismo periodo y fue superior en un 4,6 % al de los tres primeros meses de 2019. Por su parte, el consumo de gasóleos de automoción aumentó en el primer trimestre un 7,8 % respecto al mismo periodo de 2021, si bien fue un 7,1 % inferior al de los tres primeros meses de 2019.
En marzo, salvo en el caso de los gasóleos, que ha caído un 7,8 % respecto al mismo mes de 2021, el resto de productos ha registrado aumentos, destacando el de los querosenos -el combustible utilizado en la aviación y que fue el más afectado por la pandemia-, cuyo consumo se ha triplicado (231,6 %) respecto al mismo mes de 2021 y que ha sido un 24,6 % superior al de febrero de 2022. Aun así, el consumo de querosenos en marzo está un 22,3 % por debajo del que hubo en el mismo mes de 2019, antes de la pandemia. El consumo de gas licuado del petróleo (GLP) aumentó un 6 % en marzo respecto al mismo mes de un año antes; el de gasolinas, un 6,5 %, y el de fuelóleos un 22 %.
No obstante, los consumos están por debajo de los que había en el mismo mes de 2019, salvo en el caso de las gasolinas, que ha sido un 2,9 % superior. Así, el consumo de GLP en marzo ha sido un 11,3 % inferior al del mismo mes de 2019; el de querosenos, un 22,3 %; el de gasóleos, un 2,1 %, y el de fuelóleos, un 15,2 %.
Por lo que se refiere al primer trimestre de 2022, el consumo ha aumentado en todos los grupos de productos respecto a los tres primeros meses de 2021, salvo en el caso del GLP, que ha sido un 2,6 % inferior al del mismo periodo de 2021. En el caso de las gasolinas, el consumo en el primer trimestre ha sido un 24,5 % superior al de los tres primeros meses de 2021; el de querosenos se ha triplicado (206,7 %); el de gasóleos ha aumentado un 5,5 %, y el de fuelóleos, un 16,1 %.
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