Cronología de la muerte anunciada de Air Comet

 22 de julio de 2009:  Air Comet tiene serios retrasos en el pago de las nóminas y afronta una convocatoria de huelga en los primeros días de agosto.

19 de diciembre: Air Comet deja de vender billetes.

21 de diciembre: Tras tres meses de agonía y el impago de seis nóminas, la dirección de Air Comet comunica a los trabajadores el cese de las operaciones. Un juez británico ordena el embargo de 13 aviones de la aerolínea por el impago de un préstamo. La situación deja a miles de pasajeros sin poder viajar en Navidades.

7 de enero de 2010: Primera reunión entre Air Comet y sus trabajadores finaliza sin acuerdo sobre el ERE.

14 de enero de 2010: Los representantes legales de Air Comet y los trabajadores llegan a un acuerdo para aplicar el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) a los casi 700 empleados de la aerolínea. El acuerdo recoge la reconversión del expediente de extinción de contratos en un expediente mixto (suspensión y de extinción), con el que todos los trabajadores podrían percibir el primer pago de la prestación por desempleo el 10 de febrero.

8 Febrero de 2010: Se conoce la noticia de que Díaz Ferrán sacó 238 millones de las arcas de Marsans sin justificar. Los bancos que negocian con Díaz Ferrán la refinanciación de una deuda de 120 millones de euros, se encontraron, según publica el diario El Mundo, con una sorpresa en diciembre, en una reunión en la que se les presentó un documento con la situación de la empresa. Según ese informe de 'due dilligence' (radiografía de la sociedad), 238 millones de euros salieron de Viajes Marsans para otros negocios sin especificar.

25 de febrero. Los trabajadores de Air Comet piden en los tribunales embargar los bienes de Díaz-Ferrán.  La sección sindical de CGT en Air Comet  inicia en los juzgados de Plaza de Castilla de Madrid las acciones judiciales pertinentes para que se lleve a cabo el embargo de los bienes del presidente de la CEOE.

10 de marzo de 2010: Los trabajadores de Air Comet comienzan a cobrar las prestaciones por desempleo, tras lapresentación del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de laaerolínea el 8 de febrero.

23 de marzo de 2010: Air Comet  presenta su solicitud de concurso voluntario de acreedores ante el Juzgado de lo Mercantil número 8 de Madrid, tras fracasar las negociaciones de refinanciación de la deuda de cerca de 100 millones de euros llevadas a cabo por la compañía desde diciembre.

26 de marzo de 2010: El Juzgado de lo Mercantil número 8 de Madrid solicita a Air Comet que amplíe la información entregada en la solicitud de concurso voluntario de acreedores en lo referente a las nóminas impagadas a los trabajadores antes de admitirlo a trámite.

31 de marzo de 2010: Diez tripulantes de cabina (TCP) de la compañía posan desnudas para reclamar al presidente de CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, el pago de las nóminas atrasadas.

20 de abril de 2010:El juez declara el concurso de acreedores de Air Comet. El Juzgado de lo Mercantil número 8 de Madrid admite a trámite el concurso voluntario de acreedores presentado por Air Comet el  23 de marzo, que cuenta con un agujero patrimonial de 225,9 millones de euros.

27 de mayo:  Último día para que los afectados por el cierre de la aerolínea presenten sus reclamaciones.

25 de junio de 2010: lainformacion.com publica que Air Comet podría dejar sin sin paro a su plantilla por fallos en la documentación del Inem.

28 de junio de 2010: El Juzgado de lo Mercantil número 8 de Madrid recibe hasta ese momento cerca 25.000 reclamaciones de cantidades por parte de losacreedores de Air Comet, que cuenta con un pasivo de 310,4 millones deeuros.

1 de agosto 2010: Air Comet solicita el concurso necesario de acreedores de Aerolíneas Argentinas en Españapor no pagarle cerca de 20 millones de euros que le debe en concepto deservicios de handling y otras prestaciones.

6 de agosto de 2010: La Justicia embarga los bienes de Díaz Ferrán por Air Comet. Un Juzgado de Madrid ordena el embargo preventivo de bienes de los antiguos propietarios de Air Comet, entre los que figura el actual presidente de la CEOE, por valor de 37,65 millones de euros, para responder a las deudas derivadas del concurso de acreedores de la aerolínea.

6 de septiembre de 2010: El primero juicio contra el presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán,por el impago de las nóminas a los trabajadores de Air Comet  quedavisto para sentencia. La vista oral, a la que no acudió Díaz Ferrán, responde a una de las ocho denuncias individuales presentadas por la Confederación General de Trabajadores (CGT) en representación de ocho empleados en la que reclaman los sueldos impagados de octubre y noviembre de 2009.