Bruselas multa con 880,5 millones de euros a Scania por el 'cártel' de camiones

La Comisión Europea ha impuesto una multa de 880,5 millones de euros a Scania, fabricante sueco de camiones, por el pacto de precios de sus vehículos industriales. 

El Ejecutivo ya multó por dicho cártel en julio de 2016 pero Scania no se sumó al acuerdo y rechazó colaborar, por lo que la sanción es más abultada al no haber reducción de la multa. 

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El cártel de camiones se pasa de frenada

La Comisión Europea (CE) ha impuesto una multa de 880,52 millones de euros al fabricante de camiones sueco Scania por participar entre 1997 y 2011 en un cártel con otras cinco empresas para pactar los precios de sus vehículos y la repercusión del coste de las nuevas tecnologías para reducir emisiones.

En julio de 2016 el Ejecutivo comunitario ya multó con 2.930 millones de euros en total, la sanción más alta aplicada hasta entonces, a los otros participantes en el cártel: MAN, Volvo-Renault, Daimler, Iveco y DAF.

Al contrario que estos, Scania no se sumó al acuerdo con la Comisión para cerrar el caso y rechazó colaborar con el Ejecutivo, por lo que no pudo beneficiarse de una reducción de la multa como ellos, recordó la CE en un comunicado. De esta forma, el conjunto de las sanciones impuestas al cártel ascienden a 3.800 millones de euros, una cantidad "récord" que es la más alta para un cártel "en los 60 años de historia de la UE", ha destacado en una rueda de prensa la comisaria de Competencia, Margrethe Vestager."La decisión de hoy marca el final de nuestra investigación sobre un largo cartel de 14 años. Este cártel perjudicó a un número muy sustancial de transportistas en Europa, dado que Scania y los otros fabricantes en el cartel producen más de 9 de cada 10 camiones de peso medio y pesados vendidos en Europa", ha afirmado.Las irregularidades detectadas por Bruselas en el que participó Scania están relacionadas principalmente con el acuerdo entre los participantes para fijar un "baremo de precios en bruto" para los vehículos de peso medio y pesados. Se trata de los precios de salida de fábrica que luego condicionan los precios en el sector.También pactaron el calendario para retrasar la introducción de la tecnología necesaria en sus vehículos para cumplir las normas comunitarias en materia de emisiones contaminantes.El tercer factor tenido en cuenta por la Comisión al establecer la multa es que las cinco grandes marcas repercutieron en los clientes los costes de implantar en sus productos los sistemas para controlar las emisiones.

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