El beneficio neto de Honda cayó un 60,4 por ciento en el año fiscal 2011

Tokio, 27 abr.- El grupo nipón Honda anunció hoy que su beneficio neto cayó un 60,4 por ciento en el ejercicio fiscal 2011, lastrado por el impacto del terremoto del año pasado en Japón y las inundaciones en Tailandia, que supusieron un duro revés para su producción.

En el pasado ejercicio, que concluyó el 31 de marzo, el fabricante automovilístico ganó 211.480 millones de yenes (1.976 millones de euros), mientras que su beneficio operativo fue de 231.360 millones de yenes (unos 2.160 millones de euros), un 59,4 por ciento menos que el año anterior.

Las ventas se contrajeron un 11,1 por ciento, hasta los 7,95 billones de yenes (unos 74.300 millones de euros), informó la compañía.

Pese a estos resultados, Honda se mostró optimista para el actual ejercicio fiscal 2012, en el que espera obtener un beneficio neto de 470.000 millones de yenes (unos 4.390 millones de euros), un 122 por ciento más que en 2011, una vez recuperada la producción.

Además, estimó que este año fiscal aumentará sus ingresos por ventas un 29,6 por ciento, hasta los 10,3 billones de yenes (96.288 millones de euros).

La recuperación ya quedó patente en los resultados de enero-marzo de 2011, último trimestre del año fiscal, cuando el beneficio neto fue de 71.590 millones de yenes (669 millones de euros), un 60,7 por ciento más, y el operativo de 111.980 millones de yenes (1.046 millones de euros), un 142,3 por ciento más.

Además, las ventas en esos tres meses se incrementaron un 8,7 por ciento, hasta los 2,40 billones de yenes (22.436 millones de euros), con un aumento del 17,8 por ciento en la distribución de motocicletas -una de las principales divisiones de Honda- y del 14,9 por ciento en la de automóviles.

En el año fiscal recién concluido el grupo tuvo que hacer frente al impacto que supuso el devastador terremoto de marzo de 2011, que afectó seriamente a la cadena de suministros, y a las inundaciones en Tailandia, que fueron un duro golpe para su producción en ese país.

Ello llevó a una disminución de las ventas de automóviles en Asia, que contrastó con el aumento en Japón y en América del Norte, mientras que las de motocicletas aumentaron especialmente en Asia y en Sudamérica.