Madrid, 27 abr.- El mercado europeo de vehículos comerciales ha cerrado el primer trimestre de 2012 con una caída del 9,1 % (9,6 % en la Unión Europea), frente a un año antes, al matricular 470.049 unidades (451.244 en la UE), ha informado hoy la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea).
Al cierre del primer cuarto del año se ha llegado tras un mes de marzo que ha reducido las matriculaciones de comerciales en un 11,3 % (11,8 % en la UE), con 184.235 unidades registradas (184.235 en la UE).
En el primer trimestre la recesión ha prevalecido en todos los países. Así, han bajado un 1,0 % en Alemania; el 5,8 % en Francia; el 8,9 % en el Reino Unido; el 22,6 % en España, y el 36,1 % en Italia.
En marzo, con la excepción de Alemania (+0,3 %), todos los mercados importantes han reducido sus registros, con un 7,0 % en el Reino Unido; el 11,2 % en Francia; el 22,1 % en España, y el 45,4 % en Italia.
En el segmento de vehículos industriales ligeros nuevos de hasta 3,5 toneladas (furgonetas), en marzo se han registrado 151.007 nuevas matriculaciones, por lo que este mercado se enfrenta al mayor descenso desde octubre de 2009 (13,8 %).
El mercado alemán se ha contraído levemente en este segmento (-1,0 %), mientras que todos los otros grandes mercados han experimentado descensos de dos dígitos, con un 11,1 % en el Reino Unido; el 12,0 % en Francia; el 20,0 % en España, y el 47,7 % en Italia.
De enero a marzo, con un total de 369.763 registros, los resultados han sido diversos en todos los mercados, ya que la demanda en Alemania se ha mantenido estable (0,1%), mientras que Francia ha marcado a la baja un 6,6 %; el Reino Unido un 14,7 %, España, un 21,7 %, e Italia, un 37,7 %.
En el segmento de los industriales pesados de más de 16 toneladas, con exclusión de los autobuses y autocares, (camiones pesados), en marzo, en la UE se han matriculado 21.913 camiones pesados, un 4,1 % menos que en el mismo mes del año pasado.
El Reino Unido (+3,0 %) y Alemania (6,3 %) han registrado crecimiento en este segmento, a diferencia de Francia (-2,4 %), Italia (-14,7 %) y España (-34,5 %).
Al trimestre, este segmento de mercado se ha contraído un 3,1 %, con 56.135 vehículos nuevos matriculados. El mercado alemán se ha mantenido con un positivo 2,9 %, seguido por el francés, ha permanecido estable en un 0,5 %.
El Reino Unido ha ocupado el tercer lugar en cifras absolutas y ha sido el único mercado importante que ha crecido sustancialmente (15,8 %). Italia (-18,0 %) y España (-21,7 %) han experimentado reducciones importantes.
En vehículos comerciales de más de 3,5 toneladas, con exclusión de autobuses y autocares (camiones), los resultados de marzo también han sido negativos, con un 3,4 % y han ascendido a 29.856 unidades.
Alemania y Reino Unido ha crecido un 2,1 % y 20,1 % respectivamente, mientras que Francia (-3,4 %), Italia (-25,0 %) y España (-35,2 %) se han contraído.
En el primer trimestre, los 74.702 nuevos camiones registrados en la UE representan un descenso del 2,4 % en comparación con los tres primeros meses de 2011.
A pesar de la expansión de los mercados más grandes de la segunda y tercera, Francia (2,1 %) y Reino Unido (28,7 %), la recesión que afecta a Alemania (-4,4 %), Italia (-22,7 %) y España (-23,6 %) ha llevado a una disminución general de las nuevas matriculaciones en la región.
En marzo, los autobuses y autocares ha sido el único segmento de crecimiento (17,9 %), sostenido por la fuerte demanda en el Reino Unido (86,7 %) y Alemania (22,6 %).
De enero a marzo, el Reino Unido (70,1 %) y Alemania (18,8 %) siguen siendo los mercados más grandes, seguidos de Francia (-11,5 %). En total se han matriculado 7.779 vehículos nuevos en este segmento, con un 6,2 %.
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