El metro de Madrid, de gira por el mundo

Por Rosa Iglesias

Madrid, 26 may.- La tecnología, la experiencia y la capacidad de poner a punto 300 kilómetros de red y los trenes que circulan por ella han convertido al metro de Madrid en un referente mundial para organismos, administraciones y empresas de países tan importantes como China, Reino Unido, Estados Unidos o Brasil.

Un parque móvil de 2.311 coches; trece líneas convencionales y tres de Metro Ligero; 300 estaciones; 26 intercambiadores; 1.694 escaleras mecánicas; 519 ascensores y 351 vestíbulos dan servicio, cada año, a unos 600 millones de viajeros que son atendidos por una plantilla de 7.500 personas de forma directa.

En la actualidad, el metro llega hasta la práctica totalidad de los barrios de Madrid, se extiende a otros once municipios de la Comunidad y es objeto de numerosas visitas extranjeras que en 2012 reportaron a la compañía 20 millones de euros en acuerdos de consultoría para otras redes de transporte en diferentes ciudades del mundo.

Así, metros como el de Londres -el más antiguo del mundo- han sido asesorados por el de Madrid en la implantación de sistemas de señalización; el de Santiago de Chile, en la elaboración de un plan de emergencias; y los de Santo Domingo y Quito, en la construcción y puesta en marcha de sus primeras líneas de suburbano.

En el desarrollo de esta vía de negocio resultan fundamentales las visitas que, a petición de autoridades y empresas extranjeras, organiza Metro de Madrid en sus instalaciones, en especial al Puesto de Mando, el centro neurálgico desde el que se controlan la distribución de energía, las vías y la señalización ferroviaria.

En 2012, Metro de Madrid recibió 50 visitas de delegaciones internacionales y ya son 25 las que este año se han interesado por el diseño, la construcción y explotación del suburbano de la capital de España.

Desde Rusia ha llegado una delegación del Metro de San Petersburgo con motivo de la remodelación y el rediseño que llevan a cabo en su puesto de mando, mientras que desde Colombia una representación del suburbano de Medellín se ha interesado por el TETRA, un sistema de comunicación por radio que sirve para establecer contacto permanente entre trenes y puesto de mando.

El nuevo gerente del Metro de Chile conoció el COMMIT, donde se controlan las instalaciones y su mantenimiento, en tanto que autoridades de la República Popular China se han interesado por los planes de emergencia y la gestión de la seguridad en la red madrileña.

También los Talleres Centrales de Canillejas en los que se reparan, se mantienen y se realizan trabajos de ingeniería e investigación han sido objeto de visita por un consorcio hispano-peruano formado por empresas de construcción e ingeniería, que quieren optar a la licitación de la concesión de una nueva línea del metro de Lima.

Una de las visitas más recientes ha sido la del presidente del Metro de Nueva York, Fernando Ferrer, quien, acompañado por su esposa, se ha interesado en el sistema de circulación de los trenes y otros aspectos relacionados con la tecnología que emplea Metro de Madrid.

Con la vista puesta en los Juegos Olímpicos de 2016, a las autoridades brasileñas les ha llamado la atención el bajo consumo energético, el respeto al medio ambiente y la larga vida de los trenes del Metro Ligero, lo que le convierte en un transporte idóneo por su fácil convivencia con vehículos y peatones.

Manila (Filipinas), Tailandia, Montenegro, Singapur o Casablanca (Marruecos) han engrosado el prestigio internacional del que goza la red suburbana de Madrid y se suman a las visitas que delegaciones de Argentina, Austria, Irlanda, Italia, Omán, Turquía e Israel han realizado en los últimos meses al Consorcio Regional de Transportes.