El plan 2000e elevó la cuota de vehículos menos contaminantes al 32,6%, en 2010

El Plan 2000E de incentivos a la compra de automóviles, que concluyó en julio del año pasado, permitió que las matriculaciones de vehículos menos contaminantes (por debajo de 120 gramos de CO2 por kilómetro) aumentaran un 14,4% en 2010, hasta tener una cuota de 32,6% en el mercado español.
Así lo revela la Memoria Anual Estadística publicada este lunes por la patronal de los fabricantes de automóviles (Anfac). Este documento refleja que la cuota de los vehículos menos emisores ha pasado desde el 19,5% que se registró en 2008 hasta el 32,6% en 2010 (en 2009 fue del 29,4%).
A ello "ha contribuido en gran medida la puesta en marcha de incentivos a la compra del Plan 2000E, aplicable para aquellos vehículos con emisiones por debajo de los 149 gr/km de CO2, que obtuvieron en 2010 un crecimiento algo superior al 14%".
Por el contrario, el resto de vehículos con emisiones superiores a las permitidas por el plan recortaron sus cifras más de un 20%. Del mismo modo, el mayor volumen de mercado se mantuvo concentrado en los segmentos pequeño y medio, con más de un 60% de cuota y con una tendencia claramente al alza. Tanto el plan de incentivos como la situación económica explicarían este cambio de tendencia.
Por otro lado, el informe demuestra que la tendencia del mercado en España, al igual que ocurre en otros países de la UE, es hacia la motorización diesel, alcanzando en 2010 una cuota del 71%.
MERCADO
Según explica en esta memoria el presidente de Anfac, Francisco Javier García Sanz, el sector "vivió en 2010 de nuevo momentos difíciles".
Respecto al mercado nacional, 2010 tuvo dos etapas bien diferenciadas.
Una primera parte del año, con unos resultados "aceptables", gracias al buen comportamiento del Plan 2000E y, una vez, que el mismo terminó, una segunda parte del año, con caídas importantes, que dejaron el año 2010 con un volumen de matriculaciones de 982.015 unidades, en turismos, lo que significó un ligero incremento del 3,1% sobre el año anterior. Las cifras de vehículos comerciales e industriales también mostraron ligeros incrementos, a pesar de que estos vehículos no recibieron ningún tipo de ayuda directa a la compra como pasó con los turismos. En su conjunto, el mercado automovilístico español registró un total de 1.114.120 unidades, es decir, un 3,7% más que en 2009.
Los datos básicos del sector muestran que la industria de vehículos "se ha recuperado sensiblemente de la fuerte contracción general que sufrió en 2009".
El mejor comportamiento del sector exterior, al que va dirigido el 87% de lo que se produce, permitió a las factorías españolas recuperar unos ritmos de producción más acordes con su potencial, con casi 2,4 millones de vehículos producidos, aunque aún a cierta distancia de los niveles óptimos de los tres millones de unidades.