(Agencia EFE)
En declaraciones a EFE, el director de Seguridad Vial del RACE, Tomás Santa Cecilia, ha señalado que el Club lleva tres años reclamando una revisión de los límites de velocidad de las carreteras, que se remontan a 1974. En este sentido, ha afirmado que esta medida no repercutirá en un aumento de la siniestralidad, ya que hay que tener en cuenta que el 76 % de los accidentes se producen en carreteras convencionales.
Asimismo, ha subrayado que"hay que adaptarse al progreso" porque los vehículos actuales no son los de hace 30 ó 40 años y el nivel de conducción de los españoles no es tampoco el que había entonces. Por ello, se ha mostrado a favor de la iniciativa popular aunque ha matizado que habrá que ver de qué manera se lleva a cabo.
En este contexto, se ha referido a la "difícil" situación económica que atraviesa España y ha abogado por acometer reformas que mejoren la gestión de la Administración, la calidad de los ciudadanos y la situación de la empresas, en este caso de las concesionarias, con un modelo equilibrado que beneficie a todas las partes.
El PP ha presentado una proposición no de ley en el Congreso en la que insta al Gobierno a subir el límite máximo de velocidad a 140 kilómetros por hora en las autopistas de peaje con el objetivo de que aumente la utilización de estas vías que la crisis ha convertido en deficitarias, y porque los niveles de seguridad de estas carreteras son muy altos, lo que no implicaría un riesgo adicional.
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