El resultado de la triple operación: ACS sube un 6%, Abertis remonta un 3,6% y OHL pierde un 4%

Las operaciones empresariales no siempre benefician a todos. Y el último ejemplo de esta máxima lo ha protagonizado la constructora OHL, que ha sido la peor parada de la triple operación en la que también han participado su homóloga ACS y el grupo de concesiones Abertis.

¿La prueba? Mientras ACS y Abertis han subido hoy en bolsa un 6,2% y un 3,68%, respectivamente, OHL se ha dejado casi un 4% de su valor.

El anuncio de desinversión en Abertis ha permitido a ACS anotarse una subida del 6,27%, con la que el grupo constructor compensa parcialmente la caída del 22,5% que acumula desde que el pasado 17 de abrilvendió un 3,69% de Iberdrola con minusvalías de 767 millones.

La compañía que preside Florentino Pérez ha logrado recuperar la cota de los 14 euros por acción y cerrar a 14,4 euros por título. Los de Abertis, por su parte, se han revalorizado un 3,68%, para cerrar a 11,555 euros. A este precio, el porcentaje puesto en venta por ACS presenta un valor de 923 millones de euros. En cambio, OHL ha caído un 3,98%, hasta terminar en 20,155 euros.

La doble transacción de estas tres firmas impulsó además la cotización del resto de grupos constructores, compensando parte de la penalización que registraron en las últimas jornadas.

Así, FCC se ha disparado un 7,47%, hasta anotarse la mayor subida del Ibex, mientras que Sacyr Vallehermoso ha remontado un 2,08%, Ferrovial un 1,27%, y Acciona un 0,69%.

El mercado reaccionó de esta forma a la operación a tres bandas por la que la compañía controlada y presidida por Juan Miguel Villar Mir relevará a ACS como tercer máximo accionista de Abertis.

En concreto, ACS prevé vender la participación del 10,28% que tiene en el grupo concesional se quedará con la mitad de esta participación.

Abertis destinará estas acciones adquiridas a ACS y los títulos que tiene en autocartera a cumplir con el acuerdo alcanzado con OHL, por el que cede a esta compañía un 10% de su capital a cambio de las autopistas que el grupo constructor tiene en Brasil y Chile.