El penúltimo capítulo en el pulso que mantienen un puñado de contratistas con Aena por la intención del gestor aeroportuario controlado por el Estado de suspender total o parcialmente la operatividad de sus contratos -en coherencia con las restricciones de funcionamiento sobre las instalaciones aeroportuarias impuestas de la crisis del coronavirus- sin ofrecerles compensación alguna va a tener como escenario el Congreso de los Diputados.
A instancias de las organizaciones sectoriales cuyas empresas se han visto directamente afectadas por la situación, CEOE ha movilizado a su departamento de Relaciones Institucionales, al mando de Toni Picó, para que 'mueva' entre los grupos parlamentarios una enmienda al Real Decreto de medidas urgentes extraordinarias para hacer frente al impacto económico y social del Covid-19 del pasado 17 de marzo, con el fin de derogar la disposición que exime "a las entidades públicas que cotizan en mercados oficiales y no obtienen ingresos de los Presupuestos Generales del Estado", entre las que se cuenta Aena, de la obligación de restablecer el equilibrio económico de los contratos suspendidos y compensar a los concesionarios por la pérdida de ingresos y el incremento de costes generado por esa suspensión.
Las empresas que gestionan entre otros los servicios de limpieza, seguridad, mantenimiento o asistencia a las personas con movilidad reducida en los aeropuertos se encontraron pocos días después del decreto gubernamental con una propuesta de 'acuerdo de suspensión temporal' de sus contratos por parte de Aena, en el que la empresa controlada por el Estado se desentendía de asumir compensación alguna por dicha suspensión por deberse a una 'causa de fuerza mayor'.
El nivel de indignación entre los contratistas se elevó varios grados más cuando la compañía subió una comunicación a la CNMV en la que detallaba un plan de reorganización interna en el que daba por hecho la obtención de un ahorro mensual de 43 millones de euros a partir de la eliminación de gastos, la paralización de nuevas contrataciones y la renegociación de los contratos de servicios de la compañía en materia de limpieza, mantenimiento o seguridad.
CEOE ha incluido la eliminación de la controvertida letra d del artículo 34.6 del primer paquete de medidas del Gobierno para hacer frente a las consecuencias económicas y sociales del coronavirus, dónde se libera a Aena y al resto de empresas públicas cotizadas de la obligación de compensar a sus contratistas por la suspensión temporal por el Covid-19 de sus contratos de obras y servicios, en su listado de enmiendas al texto que los negociadores de la organización empresarial tratarán de sacar adelante con la complicidad de los partidos políticos en la tramitación parlamentaria del Real Decreto como proyecto de ley, según han confirmado fuentes empresariales.
Por otro flanco, las organizaciones representativas de las empresas de servicios afectadas también están moviendo los hilos para tratar de reconducir en el trámite parlamentario una situación que, en su opinión, amenaza no sólo el equilibrio económico de cientos de contratos sino también los miles de empleos asociados a los mismos.
Fuentes empresariales hablan de un estancamiento de la situación y de intentos de Aena por negociar uno a uno con cada contratista. La intención de las empresas afectadas es que el gestor aeroportuario controlado por el Estado se ajuste al entorno marcado por la Ley de Contratos del Sector Público y, dentro de ese marco, se avenga a negociar algún tipo de compensación a las empresas afectadas por la suspensión de sus contratos.
Hay que recordar que el segundo paquete de medidas económicas aprobado por el Gobierno ya restringió el trato excepcional concedido a Aena en el primer paquete gubernamental y lo limitó a aquellos contratos cuyos pliegos no estén formalizados según la Ley de Contratos del Sector Público, abriendo la puerta a la posible reclamación de compensaciones por parte de aquellos contratistas cuyas condiciones se estipularan de acuerdo con la Ley de Contratos Públicos. Desde el entorno de Aena se argumenta que la relación de la empresa con sus contratistas es puramente mercantil y que por tanto no procede reparación alguna por una situación sobrevenida. Expertos en Derecho Administrativo consultados por este medio aseguran que tras la modificación operada en el segundo paquete de medidas el escenario más probable es que Aena tenga que compensar en los contratos adjudicados según la Ley de Contratos Públicos y negociar en el resto de casos.
Hemos bloqueado los comentarios de este contenido. Sólo se mostrarán los mensajes moderados hasta ahora, pero no se podrán redactar nuevos comentarios.
Consulta los casos en los que lainformacion.com restringirá la posibilidad de dejar comentarios