El Gobierno de Valencia mantiene que el nuevo trazado de la A-40 puede ser más interesante para todas las Comunidades

TOLEDO/ZARAGOZA, 23 (EUROPA PRESS) El conseller de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat valenciana, Mario Flores, se refirió al nuevo trazado de la A-40 consensuado por las comunidades autónomas de Aragón, Valencia y Castilla La Mancha, después de que el anterior recibiera la declaración de impacto ambiental negativa. A este respecto valoró que el nuevo trazado, "que incluso puede ser más interesante para todas las Comunidades", podría ser "más aceptable" y presentar menos problemas a la hora de ser aceptado por los ministerios de Fomento y Medio Ambiente. Flores concluyó al expresar su deseo de que esta obra se pueda "agilizar y que la A-40 sea una realidad lo antes posible". El consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente, y el conseller de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat valenciana, Mario Flores, se han reunido hoy en Zaragoza para analizar las conexiones ferroviarias existentes entre ambas Comunidades, encuentro en el que han subrayado la "imprescindible" necesidad de mejorar estas vías, tanto en transporte de mercancías como de pasajeros. En declaraciones a los medios de comunicación tras el encuentro, que se ha celebrado en el Edificio Pignatelli, sede del Gobierno aragonés, el conseller Mario Flores explicó que ambas Comunidades van a solicitar conjuntamente que se mejoren estas infraestructuras "para atender debidamente" al transporte de mercancías y "poder beneficiarnos" de la actividad logística que se desarrolla en Aragón y Valencia. Además, Flores recordó que el tramo entre Teruel y Castellón, para las conexiones viarias, es "sinuoso y complicado" y, por ello, abogó por mejorar la línea ferroviaria, observando la posibilidad de que se conecten las plataformas logísticas a través de "lanzaderas", y que se mejoren los accesos a los puertos valencianos, opciones que "serían muy interesantes para todas las industrias" ubicadas en las plataformas logísticas de una y otra Comunidad. También "queremos una conexión ferroviaria a medio plazo" para pasajeros que pudiera tener "un ancho variable, con máquinas de velocidad alta, de hasta 200 kilómetros por hora". En este sentido, pidió que "se siga mejorando" la línea férrea Zaragoza-Teruel, ya que en estos momentos se inician los estudios para electrificar la línea, para que "en un futuro cercano" Zaragoza y Valencia puedan estar conectadas "en unas tres horas", de forma que también se impulsen las conexiones con el norte de España. El conseller insistió en que el deseo de las dos Comunidades por tener una "conexión rápida" y "digna" de pasajeros Zaragoza-Valencia, con parada en Teruel, porque "es importante que se unan la tercera y la quinta ciudad de España, dado que tenemos un volumen suficiente y una masa poblacional importante" y es necesario que "poco a poco vayamos mejorando para tener unas conexiones adecuadas". Mario Flores esperó que Fomento y Adif "entiendan la necesidad de esa conexión entre las capitales", dado que en Zaragoza "la alta velocidad ya tiene unas ocupaciones muy altas y se está rentabilizando la inversión, y consideramos que Adif tiene que entender que exijamos esa mejora de conexiones ferroviarias" entre las dos Comunidades. En este punto, Flores criticó que el AVE "tendría que haber llegado a la Comunidad valenciana bastante antes", aunque finalmente "hemos conseguido fechas para la alta velocidad", que llegará a Valencia en 2010 y a Alicante en 2012. Estas obras "están ya avanzadas y lo que queremos es que se cumplan los plazos", porque "necesitamos esa conexión", especialmente después de ver "que aquí en Zaragoza las conexiones con Madrid y Barcelona en menos de dos horas son fundamentales para la competitividad de la ciudad". Por otra parte, en el encuentro celebrado hoy se ha hablado de la "posibilidad de firmar un protocolo con las plataformas logísticas, tanto con PLAZA (Zaragoza) como con PLATEA (Teruel), con nuestro proyecto logístico en el que estamos desarrollando 8 plataformas en la Comunidad" y también se ha abordado el "interés" del Ejecutivo aragonés por participar en una sociedad, de nueva creación entre ambas Comunidades, que emule a la sociedad Logitren, "que se dedica al transporte de mercancías", detalló Flores. Por su parte, el consejero aragonés Alfonso Vicente remarcó el interés de las dos Comunidades por el "eje Cantábrico-Mediterráneo" que consideró "fundamental" para el desarrollo de ambos territorios y coincidió con el conseller valenciano en que es "imprescindible" mejorar las conexiones por tren, tanto en mercancías como en pasajeros. Respecto a la posibilidad de participar en una empresa similar a Logitren junto a Valencia para potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril y las conexiones entre plataformas logísticas y puertos, Vicente observó que esta línea abierta es "fundamental".